Vespa ギアオイル交換

今日は雨っぽいのでツーリングは延期。Vespa のギアオイルを交換することにしました。銘柄は何にしようかと迷ったあげく、GS用に買った FUCHS （フックス）の 10-40 にしました。

なお、迷っているうちに、間違って YAMAHA の「ギヤオイル」 (SAE 80W) を買ってしまったことは書かなくても良いことです…あ、また書いちゃった(^^;。

ドレインボルトを緩めます。確か 13mm だった筈…

あれ？ 14mm だ？？

う～ん、これって汚いの…かな？

ボルトの謎ですが、そういえば、中古で買った際にドレインナット側がナメていて、タップでねじ山切り直して、フツーの 14mm のボルトをカットして突っ込んでいたんでしたっけ。これまた自作のパッキン（ガスケット）は切れてしまったので、手持ちのガスケットをベースに自作します。毎回メンドクサイので、Oリングで代用できないのかな？

このガスケット何時買ったんだろう？(^^;　GS のキャブを OH してた頃かな？

革ポンチで 10mm の孔を明けます。本当は 9～9.5mm 位が良いみたい。

外側を鋏で丸く切って出来上がり。

ドレインボルトを締めて、大体 200ml 位をオイル注しに入れ替えて、注ぎ口から「溢れるまで」注入します。後は注ぎ口のボルトを締めて、試運転して終了。さ～「高級オイル」入れたので、「クラッチが滑る」か見物ですね(^^;。

■不具合発見
ドレインを緩める際に寝転んで下を覗いていたら、キックアーム付け根のボルトが緩んでいるのを発見してしまいました。やっぱ日常点検／定期点検は必要ですね。