今日の獅子座は12位

西洋占星術なんて全然信じていないのですが、今朝のバイクの状態は最悪でした。R100GS、XL883R ともバッテリ能力低下でエンジンがかからず、止む無く「バッテリレス」の Vespa50S改 で出勤となりました。

R100GS のバッテリを最後に交換したのが 2009年2月。

http://pawpaw.cocolog-nifty.com/pawpaw_house/2009/02/r100gs-70c0.html

4年弱使っていて、充電もしくはツーリングさえ欠かさなければこんなことはなかったのですが、足利オフを最後に長距離は走らず、片道 10km程度の通勤に使用してきた所に、ヘッドのバラしで2週間のドック入り。１度は試運転したものの、今朝の寒気で一気にダウンしたようです。とはいえまだまだ保ちそうな Panasonic バッテリですので、とりあえず1日かけてフル充電（充電器の自動充電機能任せ）した後、本体共々経過観察することにしました。

一方の XL883R は先月フル充電したばかり。

http://pawpaw.cocolog-nifty.com/pawpaw_house/2012/10/post-ca1e.html

バッテリはバイク購入時の物ですので、これまた4年弱物。店頭展示品であることを考えると、製造後4年以上経過しているのは間違いないでしょう。

http://pawpaw.cocolog-nifty.com/pawpaw_house/2009/02/harley-davidson.html

容量と負荷を考えると、こっちのバッテリはそろそろ交換時期かもしれません。純正だと高いんだろうなぁ。3万円位しそうだなぁ。とほほ。

純正以外で信頼できそうなバッテリがこれ↓で、

http://www.amazon.co.jp/dp/B003HAKTLU/

安めで信頼できそうなバッテリがこれ↓かなぁ。

http://www.amazon.co.jp/dp/B003NRWHVC/

ダメ元で後者を買ってみますかね？

さて、結局最後の切り札となった Vespa50S改 ですが、先頃出ていた信号待ち時のエンジンストップは本日は無し。2週間前にパイロットスクリューをチョイいぢったのが功を奏したようです。ただ、こちらも寒気の影響が出て、始動後しばらくクラッチが滑る現象が出ました。これはミッションオイルのグレードを、現在使用している 15W40 から 10W40、10W30（指定は 10W30） 辺りに変えることで改善できそうです。 ということは Vespa 用にオイルを買わんといかんということです。う～ん、安い 10W30 無いかなぁ。HONDA 純正かヤマルーブが安そうですが、一度 elf を使ってみたいので、エンジンオイル共々 elf にしてみようかな？　SJ30FM ジムニー以来長らく使って来た SUZUKI CCIS ともいよいよオサラバか？

★追記：今日は県民の日で、特に仕事も忙しくなかったので、午後から休みにしてバイク達を整備しました。

■１．R100GS
朝仕掛けておいたバッテリが充電完了。即搭載。始動OK。ついでにキャブバランス調整。アチコチの緩みチェック…うっ、右側排気管とマフラーの集合部に少し漏れがあるようです。今まで泥やオイル漏れ汚れで気が付きませんでした。これ締めたら少しは良くなるかな？　明日また試乗です。

■２．XL883R
R100GS のバッテリと交代でバッテリ充電中。こちらは明日までかかりそう。そうそう、下記の Vespa のオイルを買いに行ったドラスタ２りん館で HD 純正のバッテリを売ってました。スポスタ用は２万円弱。アルファさんはお幾らかな。訊くまでもないような気もしますが(^^;。

■３．Vespa50S改
ドラスタ２りん館でオイルを探したのですが、elf の 10W30 は在庫なし。カストロールの 10W30（４サイクルスクーター用）とかいうオイルが安売りしてたので、これを試してみる事にしました。

今までの 15W40 に比べてややサラサラしてます。サラサラしているから滑るかと言うとそうでもないようです。とりあえずテキトーに入れて、これまた経過観察とします。また、elf の安いグレードの 2ストオイルがあったら買おうと思っていたのですが、高級グレードしかありませんでしたので、これは別の機会とします。