N360 回顧録

オートスポットＨＰ発見に刺激されて、古いアルバムを漁ったら、幾つか写真が出てきました。

1980年代初頭に乗っていた（当時十ウン年落ちの）N360 (NII) Type S (昭和44年：西暦1969年式）です。オートスポットで２８万円ぐらいだったかなぁ。購入当時は天井にユニオンジャックが描いてあって、トッテモ恥ずかしかったので、ボディーペンを買ってきて白に塗り替えました。ミラーはベレＧミラー。グリルは TS グリルですね。隣にあるのは５万円で買った２台目の P510：NISSAN BLUEBIRD 1600 SSS ４ドアセダン。１台目 (1600 SSS クーペ：KP510) はどうなったかというと…

こうなりました(^^;。付けたばかりのシビエのライト＆ハイパワーリレーが物悲しさをいや増します(^^;;;。まぁ、おかげで「他の車は絶対信用するな」ということが身に沁みました。

オートスポットのＮのユーザーグループ：ＡＮC （エイジレス・Ｎ・カンパニー）のツーリングの写真です。エイジレスだけど、俺、居るよね？(^^;

こんなのまだ可愛い方で、ピーク時には参加台数４２台とかあったような気が…(^^;

うお～見てたらまた乗りたくなったゾ！

オートスポット

昔 HONDA N360 でお世話になったオートスポット（人見さん）のHPがあるのを見つけました。

　http://auto-spot.net/index.html

う～ん、山本マサユキ氏の「ガタピシ車でいこう」に出てきそうなショップの雰囲気が、そのまま出てますね＞このHP(^^;。余裕があったらなぁ。NII １台怖い(^O^。ヨシ、火曜日は速攻で年末ジャンボだ！

お～っと、アルバムにある写真の何枚かは私が撮った写真じゃないかな？　当時の機材は…Canon AE-1 かな？　何もかも皆懐かしい…(^^;

う、今見ると殆ど痛車じゃないか！(^^;

ハチロク

↓を見て「ハチクロ再来！」と間違えた人は少なくないでしょう(^^;。

　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091006-OYT1T01166.htm

コンセプトモデル名 ＦＴ－８６。富士重工とトヨタが共同ですって！？
何か凄い時代になってきました。

個人的には AE86 というと、しげのしゅういちさんのトレノ（次期愛車の
ロータスエスプリを見に行くのにおつきあいしたとき見たかな？）とか、
前の会社の後輩Ｆ氏の86レビンとか、同Ｔ氏の86トレノしか記憶に
ありません。後輩Ｆ氏のレビンはちょっとだけ借りて奥武蔵グリーン
ラインを走りましたが、振り回しやすいのは確かですが、な～んか
当時の250cc４気筒のバイクみたいな印象（回して走る＝回さないと
走らない）でした。まぁ完全ノーマルでしたから(^^;。

多くの車がソフトでエコになってしまい、右足に忠実にレスポンス
してくれる車が少なくなってきた昨今、こういう車が出てくるのは
まだまだ車業界捨てたモンじゃないですネ。欲しいか？と問われると、
う～ん、免許が危ないのでパス、つ～かそんな余剰金はありません(^^;。

■追記：
　こんなんありました。

　http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8

ホンダ EV-N

ホンダがモーターショーに出す（試作？）モデルを発表したそうです。この内の「一輪車」がメディアで取り上げられていて、目にも止まったのですが、他にも電気自動車（EV-N）と電動バイク（EV-カブ）も発表してたんですね。んも～メディアの馬鹿！　コッチの方が本命じゃないか！！

　http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/
　http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009093000319

元 N360 乗りの私としては(*1)、当然真っ先に目が向くのは EV-N な訳ですが、ホンダのＨＰにある横からの写真は、はっきり言ってデザイン悪過ぎです。コンパクト化した一方で、居住性を重視＆電池の搭載スペースを確保するため、トールボディにしたのでしょうが、（見慣れている分を差し引いても）これじゃ元の N360 の方が遥かに優れています。もっとも、そもそもその N360 にしてもミニをパクッたデザインなので、EV-N はパクリの自己パクリということで、とてもじゃないけど声高々とは誇れませんネ～。

　*1：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN360

ま、頑張ってください＆もっとデザイン勉強してね！と書いておきます。←近所にホンダの人が一杯住んでいるので、とりあえず肯定的な意味で…(^^;

もう一方のカブですが、もしかして、これ、ハブインモーターかな？　しかも前輪も駆動（２輪駆動）しているような気も…　その割にはＦがボトムリンクサスのようにも見えたりして。カブの何処が嫌いって、Ｆのボトムリンクサスです。

でも、市販されたら、なんかちょっと（その時の懐具合で）１台欲しいカモ＞EV-N、EV-カブ。

昔乗ってた1969年式N360（NII）T（ツーリング）、キャブはシングル、中古のツインキャブは買ったけど未装着、TS（ツーリングスポーツ）グリルに交換、永井電子のフルトラ装着、ドコのだか不明のアルミホイール、まふりゃ～は勿論ノーマル、ヘッドライトはシビエを強化リレーで駆動、ベレGミラー、ベレGアンテナ装着、オーディオはカセット、主に聴いてたのは「うる星やつら」(^^;。

ホンダ・ライフ

…というわけで、我が家にホンダ・ライフが来ました。

ＳＴＰＷＧＮに比べ大きく全長が縮まったので、カーポートに余裕が出来ました。通勤用125ccスクーターなんか置いても良いかも知れません（ジレラランナーST125とか(^O^）。例の免許制度改正があれば、娘に４輪免許取らせてバラデロ125買ってオフ系ツアラー・レディース結成とか？（現行の逆輸入価格：８０万円以上じゃ無理ですが…(^^;）

■ライフのビックリ装備：ヘッドライト光軸調整目盛りがあるんです。それもデザインが190Eにそっくり！　２０年前の高級車の装備が軽に！！　ちょっと悔しいかも(^^;。更に、キーレスエントリーとかエコドライブモニターとかＵＳＢメモリからオーディオファイル読み込み機能（これはオプション）とかになると、殆ど浦島太郎の気分です。

■ナンバー：奥さんが大好きな某キャラクターをネタに、かな～り拘って選びました。そのキャラクターを知っている人でも、直ぐには分からない数字となってます(^O^。