9999

昨夕会社からの帰路で 9999 のぞろ目が出ました。

幸い民家が疎らな畑の脇。ハザード出して記念撮影。残念ながら 10000km は大通り走行中に車に挟まれ、停車を躊躇っているうちに過ぎてしまいました。

さて、そろそろ定期点検した方が良さそうなのですが、どんなもんでしょう＞某ディーラー入り浸りの某氏様 m(_ _)m。

以下が気になるところの備忘録。

　１）プライマリチェーンのテンション調整
　　　低速走行時に結構ガチャガチャします。
　　　新車時からそうでしたからコンナモンかも(^^;。

　２）フロントホイールベアリング
　　　バンクしている時にＦからジーというかジャーという音が出ます。
　　　これは新車時にはなかった現象。
　　　それと、最近Ｆの切れ込みが早いです。
　　　Ｆ＆Ｒのタイヤの減りが原因と思っていますが、
　　　もしかしたらＦのベアリングも関係しているかも。

　３）フロントフォークベアリング
　　　上記とも関係してますが、こっちは点検だけで済みそう。
　　　ジャッキがホスイ。

　４）ヘッドライト内部の曇り
　　　これはディーラーに報告済み。
　　　ある意味ハーレー品質？(^^;
　　　暇なとき持ってきてくださいと言われてます。

　５）エンジンヘッドカバーからのオイル滲み
　　　これも報告済みですが、保証は３年で２年も残っているので、
　　　後１年は気にしない＆様子見にしました。

　６）ドライブベルトテンンション
　　　ちょっと緩んだかなぁ。点検です。

色々ありますね～。自分でいぢれるバイクなら出費もソコソコですが、
ＨＤの新車（保障期間中の車両）となると怖くて手が出ません。
あと４～５年すれば気にせず手を出せると思います。

ブルーインパルス

今日は入間基地の基地祭。ブルーインパルスが目玉ですが、最近混雑して、基地内に入るのは躊躇われます。なので、下の息子を連れて近所の田圃に出かけて、ブルインだけ観てきました。

その名も赤間川。ブログで何度か書いてきましたが、昔はコンクリじゃなくて草が生い茂っていて、魚やザリガニや貝類が沢山居たリッチ生態系の小川でした。今は見る影もありませんね(T-T。

お～始まった。

基地から見て縦方向の演技は、この位置からは横になるので、こんなに綺麗に見えますが、「ハートに矢」は真横から見ることになるので、ちょっと残念。

近在と思しき人たちが畦道で観劇？してました。

うお～逆光は勝利！

上方開花？はまぁどこから見ても良い形。

 

星を描いてる途中で５角形が出来るのですが、ハッセルの絞りの形に似ててちょっとドキッとします(^^;。

撮影機材：OPTIO W60 （早く G1 直って帰ってこないかな～(T-T）

本日の走行距離：4km?(^^;

小鹿野 夢鹿蔵 縄文カレー

今日は朝からお初のビール片手に 190E と 883R の洗車とワックスがけ。

ホップの香りは良いのですが、ビールそのもののボディが今ひとつ足りません。まぁ朝専用ビールですかね(^^;。

ビールの酔い覚ましにウトウトしていたら、小鹿野・夢鹿蔵さんの縄文カレーが食べたくなりました。なので、

午後まで待ってから（酔いを醒ましてから）883R で出かけました(^^;。

　本当はココに実物の写真が…

え～、デジカメを持って行くのを忘れてしまいました(^^;ゞ。以下辛口レポート。

先ず目に飛び込んでくるのは、「古代米」と、「かぶたら」というチャパティ風の所謂無発酵パン。守り人ワールドで言うバム、獣の奏者ワールドで言うファコにあたります（因みに絵のバックは獣の奏者の文庫本）。

一番地味そうな「かぶたら」から頂きます。モグモグ、んー。かぶたら自体は美味しいのですが、カレーのルーのお味は至って普通の味なので、「古代」に惹かれて食べると肩透かしを食らいます。

次は古代米。でも普通のお赤飯という感じ(^^;。「古代」に惹かれて…以下同文。

クコの実が散らしてあったり、別に煮たカボチャを落としてあったり、工夫は見られますが、全体としては「普通に美味しい喫茶店のカレー」。いや、美味しいんですよ。でもまー、安田屋さんで「わらじカツ丼」食えなかった替わりに食べるのにはちょっと「役者不足」。カレーをもっとスパイスが効いた味にするとか、木の実を炒って砕いて散らすとか、考えれば色々工夫の余地がありますので、将来に期待しましょう（ポジティブシンキング！(^^;）。

…それにしても、いつぞやの「捏造事件」が発覚しないままだったら、「縄文カレー」は「原人カレー」だったのかも知れませんね…(^^;

捏造事件：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E5%8E%9F%E4%BA%BA
秩父原人チプー：http://cobaton.at.webry.info/200712/article_7.html

■おまけ

今日のうさんこ：もーちゃんです。庭で遊ばせた後しばらくしたら小屋に戻すよう、子供に言ってあったのですが、帰ったら穴掘って脱走してました。幸い庭の隅で発見、即捕獲（独房入り）できました。今度から”モーフィアス（もーちゃんの本名）・ヒルツ The Cooler King”に名前を変えようかな？(^^;

またまた小鹿野、そして…

今朝目が覚めると、そこにはわらじカツ丼が食いたくて仕方が無い自分が居ました。特に家の用事はないので、いそいそと（というかそそくさというか）出かけます。

はい、安田屋さんです。今日は２番で入れました。周囲のお客は無口でちょっと寂しいなぁ…　先週なんか…(^O^

先週食べた後からネットで調べた　「わらじカツ丼のお作法：１枚は蓋に乗せておく」　を早速実施します。今日は２度目なので、先週よりじっくり味わってみました。やはりタレは鰻のタレ風です。揚げ油は豚脂か豚脂ベースみたいです。昔所沢高橋交差点近くにあったみどり屋の脇の団子屋のオヤジが趣味であげていたコロッケ＆カツにソックリの味です。ただし、安田屋さんの方が肉が薄いので、噛み切り易くて、口の中で崩して行くときの食感も、崩れた時の衣と肉の比率もグー。う～ん、奥が深いぞコノヤロガ！（トニートニーチョッパー風にね！）

安田屋さんの後は近くにある夢鹿蔵（ゆめかぐら）さんでコーヒー。本当は↑が目玉メニューなんですが、未だ試した事がありません。明日行くかな？(^^;

メシも食ったしビールでも買いに行くか、と走り出したら、「バイクの森小鹿野 (*1)」にＢＭＷの幟が立ってます。何だろ？、と近寄っていくと、何とＦＬＡＴの市川さんがマイク持って試乗会の客引き中 (*2)！

　*1：http://www.bikenomori.jp/
　*2：http://www.bikenomori.jp/info/?p=259

いやもうこれは、因縁というか、天啓というか、気が付けば試乗会の申し込みにサインをしてました。乗れる車種は色々ありましたが、このシチュエーション（小鹿野町）で乗ってみたい筆頭は R1200GS です、間違いなく！　以下簡単インプレ。

標準シートに跨ってみると確かに大柄と感じますが、今まで TRANSALP 600V や R100GS をメインに乗ってきたので（…だけでなくアレコレ乗ってますが＝悪食…）、古巣というか我が家に戻ってきたような安堵感を感じました。ジェントルな旧Ｒに比べ、ややワイルドなエグゾーストを響かせるエンジンは、2000rpm以下ではちょっと使いづらさを感じますが、小鹿野辺りのワインディングなら 2000～3000rpm で十分速く＆気持ちよく走れます。ちょっと前が開けば、そこから一ひねりで…　良いなあ、このエンジン。ハンドリングも慣れ親しんだ味付け。何よりサスが良いので、小鹿野辺りのギャップなら全て無視して（安心して）走れそうです。夏に R299 を走った際に、長野側の下りで先行する R1200GS が平然としていられたのは、つまりバイクの差だったわけですね。これが XL883R だと、腰を浮かせたり、背中を丸めたりしないと、帰宅してからベッドで一眠りした後、起きようとした瞬間、悶絶する事になります。う～ん、これは美味しい。今まで R1200GS を試乗したのは環八とかですので、本格的なワインディングを走るのは初めてでした。何でこれを買わなかったんだろう。というか、買えなかった＆今も買えない自分に (T-T。でも、きっといつかは！（でもでも、ハーレーとかに浮気してたらダメですね。）

■追記：実は、１つ前の回に試乗した人に印象を伺ったのですが、同調がバッチリの旧Rのようなしっとりとした走りをイメージされていたようで、「R1200GS の低回転が意外に扱いにくい、F800GS/F650GS（これは別の機会に試乗されたそうです） の方が好み」とおっしゃってました。この方は昼休みを挟んでの午後一の試乗でしたので、エンジンも温まっていなかったとか、走行2000km余りだったとか、FLAT が持ち込んだ車体ではなかった(^^;とか、色々なマイナス要因が重なっていそうですので、私は優しい目で評価してあげることにしました。因みにこの方、長野県からの参加で、この地での試乗会は２度目だとか。お好きな道を伺ったら、「R299 より R254 の方が広くて好き」だそうです。まぁ、あの狭い十石峠やぶどう峠が好きなのは、かなりの変態ですね(^^;。

さて、試乗会横のテントでは、こんな目玉も用意してありました。

詳細は、ググッてね！

「バイクの森」は元々温泉施設だったので、こんなモノや

こんなモノもあります。

カバじゃないそうです。こいつの造形をした人、きっと誰かの顔を思い描きながら造ったに違いありません。

一家団らん！　「お父さん、この子ったらバイトに入れ込んで宿題全然やってないんですよ！　う～ん。」とか話しているんですかね？

　バイト：http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/paleo_palena/index.html

小鹿野の後は秩父経由で小川に向います。小鹿野→小川の効率的な道順が未開発なので、これは今後の課題とします。意外に定峰峠越えが早かったりして…

麦雑穀工房さんでは、いつもの３種を購入。手前の１本はおまけ。学芸大学とのコラボ商品とか。来週は小金井の栗を使ったクリビールが出来上がるとのことで、今度は電車かな～。ねこじゃらしエールは更にその先だそうです。

*クリビール：http://www.jatm.or.jp/topics/090306_01.html

↑は麦雑穀工房さん製じゃないみたいですが、クリビールのニューバージョンを小金井の某組織から依頼されて、現在仕込み中だそうです。何か、色々試しているようで、「実験工房」と言った趣。楽しそう～

というわけで、来週クリビールでオフします？

小鹿野町の安田屋（わらじカツ丼）

小鹿野町にリベンジしに行ってきました！

朝９時に狭山を出発、R299でチンタラ走って、１０時半には到着。小鹿野町の中を抜けるメインストリート（R299と平行して走ってます）に面した喫茶店＆レストラン＆小物屋さんである「夢鹿蔵」脇の、町営の二輪駐車場に XL883R を停めました。１０時半だけど一番乗り！？

先ずはと、歩いて安田屋さんに向ったら、先週の混みようが嘘みたいで、店の前には未だ誰も居ませんでした。１ブロック程を一回りして、夢鹿蔵さんに戻る途中、YZF-R1 と トライアンフ？の２人組がナビ見て悩んでます。「安田屋さんですか？」と訊ねたら、そのとおりでした。道順を教えてあげて、夢鹿蔵さんでお土産のサツマイモ（生）を買って、再び安田屋さんに向います。

はい、これが元祖わらじカツ丼の安田屋さん。さっきのお二人さん、既に並んでます(^^)。

開店と同時に順番に着席。６人目位かな？　カツ丼は注文してから１０分ほどで出てきました。なお、代金８００円は先払いです。

肉は4mm程と薄めですが、しっかり豚肉の旨味が出ています。衣の"サクプニョ感"も程よくて好印象。タレは甘口で酸味も殆どありません。どっちかというと、甘口のソースというより鰻の蒲焼のタレみたい。でも、それがまたなかなか旨いんです。

完食。う～ん、量的にはもうちょっと食えるかな。全体が甘口なので、酸味の利いた野菜が欲しかったな～（酢漬けのキャベツとかラッキョウとか）。お新香も付いているのですが、ちょっと甘口。でも、お店から見れば、この内容だけで（そしてそれが８００円で）千客万来なら、変にいじらない方が良いかも知れません。

わらじカツ丼の次は夢鹿蔵さんでコーヒーを頂きました。店内には「ハル」さんという方のバイクとオーナーのイラストが沢山飾ってあります。

　http://blogs.yahoo.co.jp/excabu27

 

イラスト、グッズ、紹介記事色々。おっと、コーヒーもライト系ですがなかなか美味しかったですよ。

ということで、また行こう！（通りかかったら寄ろう！）っと。あ、源作印のワイン買うの忘れた！(^^;

883Rのリアブレーキパッド

昨日で XL883R の走行距離は9000kmを超えたのですが、奥武蔵グリーンラインを走っている辺りからリアブレーキが鳴き始めました。それもキーキーじゃなくゴリゴリっていやな感じ。今朝改めてみたら、リアブレーキパッド外側の残りが、3mmはあるけど4mmは無いな、という状態で、パッドに彫ってある残り表示の溝も消えていました。内側（ホイール側）は良く見えないけど、8mmは残っているようです。

リアのキャリパーは構造的にパッドが片減りしやすいようで、既にパッドは限界のようです(T-T。

反面、フロントはまだまだタップリ残ってました。自分の走りからして何かちょっと腑に落ちない感が残りますが（引きずってたんじゃないかとか…）、またアルファ詣でです。

宜しく＞メカさん。

小鹿野町のわらじカツ丼

「バイクで町おこし」の小鹿野町を通りかかると、あちこちで「わらじカツ丼」の幟を見かけます。ネットで調べたら「安田屋」さんが元祖とか。昼ちょっと前に到着出来るよう、１０時ごろ883Rで出かけました。

　http://www.mapple.net/spots/G01100006303.htm

往路は最近のお気に入りのコース：狭山～入間～成木～名栗～山伏峠～秩父～小鹿野町。行きずりの、後ろから見てるとちょっと危なげな乗り方のリッタースーパースポーツバイクのお兄さんの後にくっついて山伏峠を越えましたが、お兄さん転けなきゃ良いけどな。連続コーナーのライン取りなんか無茶苦茶だし、タイトコーナーで２回程ブレーキロックしてましたから。お兄さんはその後正丸峠方面に向かいました。まぁ、あれですね、他人の振り見て我が振り直せ、ですよね(^^;。

等と、いつもより遅いペースで走ったら、到着が１２時直前。近所に公営の駐車場を発見したのは良いのですが、既に満杯。安田屋の前を通ると、３０人ほどが行列を作ってました。あぁ、こりゃダメだ(T-T。

諦めて、県道37号で皆野町に抜け、釜伏峠～二本木峠～粥新田峠（訂正：いつもの峠は二本木峠じゃありませんでした）～定峰峠～奥武蔵グリーンラインで腹ペコのまま帰宅しました。ガックシ。

今度は開店の１１時以前に着くように、もう少し早めに出ます。１０時位に着いて、公営駐車場に停めて、小鹿野町ぶらり散歩も良いかも知れません。麦酒屋はないけど、日本酒醸造所とワイン醸造所があるので、町の面白情報が集まったところで泊まりも良いかも知れません。

■本日の走行距離：160km位

■おまけ：また奥武蔵グリーンラインでマフラーを摺ってしまいました(T-T。

HDチャプターツーリングに参加

今日はアルファさん（HOG東久留米チャプター）のツーリングに参加しました。とは言っても、足利のお蕎麦屋さんに現地集合。それまで「変態組」２名は秩父のワインディングを楽しみました。

往路の道順は、狭山～入間～成木～名栗～山伏峠～秩父～小鹿野～志賀坂～上野村～塩ノ沢峠～下仁田ICで信越道～関越～北関東道で足利です。私の883R、悲しい事に、志賀坂峠でマフラーを摺ってしまいました↓(T-T。ギブミーバンク角(^^;。

…てなペースのおかげで、一茶庵には３０分早く到着。おっと未だお店開いてません。アラジン出店場所先のセブンイレブンで暇つぶししてから１１時に再訪。お店は開きましたが、未だ本隊が来てません。１５分ほどして本隊到着。何と総勢３８台です。うわー本隊と一緒でなくて良かった(^^;。

お蕎麦ですが、流石老舗、美味しく頂きました＞ＴＮＸ関係者様。後で調べてみたら、創業者の「片倉康雄」さんは最初新宿東口でお店を開いたんですね。

　http://issa-an.co.jp/rekishi.html

色々あって、苦労もされて、足利で再開されたそうですが、戦災で奥様と娘さん２名を失ったとの記述は、涙なくしては読めませんでした。おっと、系列店、新所沢にもあるじゃないですか。今度行ってみようっと。

さて、お蕎麦の後は、大間々経由で渡良瀬渓谷を北上。草木湖まで行って解散でした（本体は北上した模様）。帰路、松本さんと別れてしまいましたが、何と関越でベンツが燃えてたそうです。私は「本庄児玉～花園ＩＣまで８ｋｍ１００分の渋滞」の電光掲示板を見て、恐れおののいて本庄児玉で降り、Ｒ２５４で小川町にビールを買いに向ったので、「現場」は見れず。ちょっと残念だったかな(^^;。

さて、そのＲ２５４で本日 8888km を越えました！

上はちょっと手前の末尾が883(^O^。

はい、8888です。次回のイベントはアルファさんでオイル交換ですね。

というわけで、参加の皆さま、お疲れ様でした。スタッフの方々、ありがとうございました。

本日の走行距離：約390km。
本日のダメージ：まふりゃ～＆まふりゃ～固定ボルトの頭。

足利蕎麦喰いツーリング(10/4)

１０月４日（日）に開催される、某ハーリー・ディヴィッドソン ディーラー主催の日帰りツーリングですが、結局行くことにしました。

　http://www.m-alfahd.com/event.html

ツーリングの「メインディッシュ」はこちらとなります。

　http://www.issa-an.co.jp/index.html

この足利のお蕎麦屋さん、通常は１１：３０から営業なのですが、お願いして１１：００から開けてもらい、１１：００にはお店になだれ込むのだそうです。参加者には初心者も居らっしゃるとのことで、ルートは東松山まで高速で、その後一般道で足利に向かうそうです。しかし、それだと「面白くない」ので(^^;、「変態組」は蕎麦屋さん集合でもＯＫとの了解を得ています。

さて、蕎麦屋の後はアラジンと行きたいところですが、１２：００頃だと未だ開店してないですよね？＞ご存知の方。１４：００頃から開けてもらえる様なら、草木湖でも登って記念写真／ムービーでも撮ってからアラジン出撃もありかと思っています。アラジン開店が遅くなるようなら、「変態組」はショップのツーリングとはお別れして、アラジン開店を待つことにします。

参加される方がいらっしゃるようでしたら、希望ルートなどお知らせください。なお、ショップからの参加者は昨日の段階で１８名程度でした。

■おまけ：カスタム虎の穴２が来ました！

タノシミタノシミ(^^)。右のカードはアルファさんからのDM。下取りはともかく、着たいウェアが無いんですね＞HDJさん。

東久留米チャプターツーリング

ワタクシ一応HDの東久留米チャプターに入っているのですが、今までイベントへの参加は０回。このままだと幽霊会員のまま脱会ってコトになりそう…　と思ってたら１０月４日のツーリングは何と足利でお蕎麦だそうです。蕎麦の後にアラジンを突っ込めるか訊いてみて、OKなら参加してみようかな。でも多分ルートは殆ど高速道路でしょう。東久留米～瑞穂～成木～名栗～山伏峠～秩父～寄居～以下略とかだったら面白いんですが…　う～ん、悩む。

　http://www.m-alfahd.com/event.html

茜

今日は「サッカロミセス・セレビシオ禁断症状(^^;」が出てしまったので、午後になってから奥武蔵グリーンライン経由で、小川町の麦雑穀工房マイクロブルワリーさんに行ってきました。

（瓶詰としてはお初の）エール酵母を使った「茜」です。

色は琥珀色。味は酵母が効いて結構苦味が強いです。私は好きですが、女子には不向きかなぁ…　なかなか「加納ファーム」みたいには行かないモンです(^^;。

■重要情報：
　「猫じゃらしビール」の仕込みが１０月初旬で、出来上がりが１０月中旬だそうです。１０～１２か、はたまた１７～１８か、もう少し近くなってから訊いてみることにしますが、基本的に持ち帰りはないので、現地で飲むだけとなります。というわけで、オフします？、じゃない、オフしましょう！(^O^。こうなったらバイクで行って旅館に泊まるなんてもアリかと？(^^;

■本日のブツクサ：
奥武蔵グリーンラインで「千鳥走行」をしていたツーリングクラブのキミ達！　死人が出る前にクラブ員全員に良～く言い聞かせるように！！　対向車（バイク）に突っ込んで来るようなライン取りしちゃダメじゃん！！！　しかも１０台中３台が…　おぢさん死にそうにナタあるよ（嘘です、ちゃんとかわせました(^^;）。

またまた YouTube

今度は顔振峠（こうぶりとうげ）から刈場坂峠（かばさかとうげ）までの
道のりを抜粋で…

　http://www.youtube.com/watch?v=60ELnJyr5ZU

ちょっとキープレフトが乱れてますが、お許しを(^^;。
特に草刈りした直後のヘアピン、ありゃ～コワイ！(^O^

Pawpaw on YouTube !

オンボードカメラの映像ですが、Windows 付属のムービーメーカーで編集して一旦 .AVI ファイルに落とし、「すーぱー連続動画変換」というフリーソフトで MPEG4 に変換して、YouTube にアップしてみました。

　http://www.youtube.com/watch?v=8PLVdG2W_OQ

ご笑覧ください(^^;。

因みに、今回のテーマは「キープレフト」です(^O^。
YouTube とか見てると、速いんだけどライン取りが許せねぇ…
なんていう画像が多いので、まぁ反対意見ということで。

顔振峠～刈場坂峠～大野峠

オンボードカメラを着けて奥武蔵グリーンラインを走ってきました。
今回広角側 28mm（135判換算）の PENTAX Optio W60 で撮ったので、
速度の割りにスピード感ある映像が撮れました。ところが、ココログでは
ちょっとした動画は大きすぎてアップロードできません。
（…ということが５時間も四苦八苦して判りました(^^;。）
とりあえずアップロード試験中に描いたこんな絵と
スナップショットでお茶を濁しておきます(^^;;;。

元絵はプーさんのメモ帳に描きました。

この鉄橋を見ると、ああ顔振峠だなぁ～と思います。

標識って味気なかったりして(^^;。

良い調子で飛ばしているトコロ。でも FI 883 なので平和なもんです(^^;。

今は無きりんどう茶屋の面影を偲びつつ、刈場坂峠を走り抜けます。

やっぱオンボードカメラが静止画だけだとつまんないなぁ。
動画をUPとなると、やっぱ YouTube でしょうかネ？
アルファのPCにこっそり入れておくとか？

本日の走行距離：おおよそ140km。

オンボードカメラマウント

松本さんお勧めのマウントをXL883Rに着けてみました。

　http://www.pdakobo.com/review/ram/

上の列左から、Uボルトベース 1134円、アームパーツ 3インチ 2310円、カメラホルダー（三脚ネジ付） 1659円です。右下が「何故か郵便受けに入っていた(^O^」予備のUボルトベースです＞TNX松本さん。ところで、松本さんのUボルトはステンレスなのですが、私が買ったのは鉄にメッキのようです。コストダウン？

　

883R に着けるとこんな感じ。ハンドルを切った時にタンクなどに当たらないようチェックしましょう！

OPTIO W60 のストラップはミラーステーに通しておくと落下防止になって良さそうです。

さて、実験ですが、顔振峠にでも行ってみますかね～。

R299ノンストップ全走破

今日は１日だけの夏休み(^^;。独りで日帰りロングツーリングに挑戦です。

■パート１：Ｒ２９９ノンストップ全走破
とうとう念願のR299全走破を達成しました！　それもノンストップ。あ、信号では止まりましたよ(^^;。７時に狭山を出て、茅野：新井交差点に１２時過ぎ。R299部分は200kmちょいでした。経路：狭山市-入間市-飯能-秩父-小鹿野-志賀坂峠-上野村-十石峠-海瀬-麦草峠-茅野。十石峠から先は天気も良くてイイ気持ち！　でも麦草峠近辺の道が荒れててコワ！　つくづく高性能なサス付きバイクが欲しいです＞生き残るために…(^^;

■パート２：フォッサマグナを辿るツーリング
茅野の新井交差点の先に延びるR152の美味しそうな姿に魅せられて、ついそのまま走ってしまいました。R・田中一郎氏の映画に出てきた「高遠」に魅かれたというのも理由の１つです。流石に浜松まで行く元気は無かったので（ついでながら、交差点では必ず右に曲がる元気も無かったので(^O^）、大鹿村から小渋湖経由、松井ＩＣ方面にエスケープしましたが、R152、なかなか美味しい道ですよん。小渋湖も水が青くてとても綺麗。周遊道路はギャップありまくりで、サスが前世紀なバイク(883R)ではキツイです(^^;。

R152途中の分杭峠。他にも色々ネタがあったようですが（０磁場スポットとか）。全てパス(^^;。まぁ、こんどはもちっと余裕を持って、ネタを楽しみながら走りましょうっと（ジモピーが群れなす蕎麦屋とか発見！）。

■パート３：サマーウォーズを辿るツーリング
松川ＩＣから中央～長野道～上信越道で上田を目指します。ところが途中でオドメーターがラッキーナンバーの７７７７を指しそうになり、１つ前の坂城ＩＣで降り、Ｒ１８を走っている途中で、無事写真に収めることが出来ました。やっぱ高速走行中じゃヤバスですよね(^O^。さて、上田城ですが、何と駐車場が満車で入れず。まぁついでというのもあったので、そのまま上信越道に乗ります。ナニヤッテンダカ(^^;。

R18で７７７７を示しました。

■パート４：下仁田～上野村～小鹿野～秩父～飯能～狭山再び
上信越に乗ったら、関越がドン混みとの情報が…　やむなく下仁田で降りて、またしてもＲ２９９で帰路に着きます。

本日の走行距離：656.6km、消費燃料：28.82l、燃費：22.77km/l、オドメーター：7994km、本日の実走行時間12時間以上（途中給油と軽食２回のみ）、あ～疲れた(^^;。

GIVI箱

永らく開発中だったXL883用GIVI箱のステーが出来たようです。

　http://www.givi-jp.com/bikes/harley/XL883/index.html

冬ボー払いで買うかナ？

十石峠開通！

今日はXL883Rで未踏破の峠にチェレンジしました（いつから峠チャレンジに…(^^;）。

■パート１：土坂峠～十石峠
秩父（小鹿野町）から上野村（神流川）方面に抜ける「土坂峠」が未踏でしたので、走ってみることにしました。ところが、天気は思わしくなく、霧の中を走っている状態が続き、ちょっと残念でした。その後万場から上野村を目指します。と、ここで、虫の知らせに従って、ぶどう峠ではなく、十石峠に向ってみました。そしたらビンゴ！　簡易よう壁のため、大型車は通れませんが、二輪や普通自動車ならOKでした。

結構荒れていたり苔むしていたりしましたが、ぶどう峠よりは走りやすいかな？

峠の駐車場で一休み。その後は佐久までいい感じで下りていきました。以下ここまで（往路）の全工程。

狭山-(299)-飯能-(299)-秩父-(140)-三峰口-<37>-小鹿野-<71>-土坂峠-<71>-万場-(462)-(299)-上野村-(299)-十石峠-(299)-佐久。

■パート２：佐久～妙義山

佐久で折り返して、-(254)-下仁田-<196>-妙義山と来ました。な～んか、今日は山の上はどこもガスってました。

■パート３：塩ノ沢峠～志賀坂峠～秩父～横瀬（悦楽苑）
-<51>-下仁田（一回り）-<45>-塩ノ沢峠-上野村-(299)-志賀坂峠-(299)-小鹿野-(299)-秩父。と来て、悦楽苑で昼食。

今回はチャーシュー麺です。５ｍｍ位のチャーシューが５枚入って900円。まいう～。

■パート４：定峰峠～小川
横瀬-<11>-定峰峠-<11>-小川。小川町の麦雑穀工房さんでビール買って関越で帰ってきました。

■今回の発見：ここのところ、前加重とか、前座りとか、前輪を中心に試行錯誤していたのですが、確かに低速時あるいはタイトなコーナーでは効果があるのですが、ある程度以上の速度だとやっぱりリアステアがしっくり来ます。余裕を持ってコーナーにアプローチして、リアステアでグインと曲がるのがグインサガじゃなくてマイ性（サガ）だと再確認しました。

■今回の残念：わざわざ引き返して昼時に小鹿野を通るように調整して「ワラジカツ」を食べようと思っていたのですが、昼時では遅すぎてバイクで満車状態。止む無くストストと通り過ぎました(^^;。

■本日の大メーワク：嵐山小川ICからちょっと走ったら渋滞。ビールが暖まっちゃイヤなので、ゴメンナサイのすり抜け。そしたら東松山付近でGT-Rとキューブが同士討ち。救急車・消防車まで出動してました。みんな！、気をつけようよ！、ホント(^^;。

■本日の走行距離：384.3km、消費燃料：18.01l、燃費：22.34km/l、総走行距離：7248km。次のイベントは 7ゾロだにゃ。

中津川渓谷～上野村

ＧＳのＧＩＶＩ箱がトホホになっちゃったので、一旦自宅に帰り、883Rに乗り換えてお題のルート探索に出かけました。はっきり言ってバカです(^^;。

同じところをグルグル回るのもアレなんで、秩父の浦山ダムに寄り道しました。この裏山から名栗方面に抜ける林道がある筈なのですが、それはまた何時かのネタに。

さて、再び中津川渓谷から、今度こそ中津川林道じゃない方に向かい、前回の志賀坂方面に抜ける道じゃない道を探したら…なんじゃこりゃ！…落石で通行止め(T-T。またしてもスゴスゴ帰って来てしまいました。

本日２度目の走行：189.1km、消費燃料：7.88l、燃費：24.00km/l お、スゲー。

本日の合計走行距離：459.2km←今日は夕方まで自由時間だったので、結構走れました。いつもは家族サービスのために１４～１５時には帰宅できるよう道を選んでいるので、350km位が限度です(^^;。

次回ツーリング予告（7/26）

中津川渓谷を真っ直ぐ走って行ったハーレーのおぢさん（って言っても殆ど同い年だな(^^;）が、ドコに向かったのか気になっていたのですが、Google Map を航空写真に切り替えたら判明しました。地図では「ふれあいの森」で道が行き止まりなのですが、写真にはしっかり上野村方面に抜けるトンネルが写ってます。

　http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=36.03157,138.780697&spn=0.003449,0.005525&t=h&z=18

ツーリングマップルをもっと注意深く見ておけば良かったです(T-T。

というわけで、次回ツーリングはまたも上野村方面。２５日は小川の七夕なので、２６日かな～。ＢＴでもＯＫなようなので、883で行く予定です。

滲むオイル

今朝何となくエンジンを見たら…「ＨＤ品質」を見つけてしまいました。

後シリンダー右側のヘッドカバーです。この位ならどうってことはありません。

同じシリンダーの左側です。フツーの人だと気にするかも知れませんが、ポンコツＢＭＷ乗りのワタシなら無問題。なので、放っておくことにします。でも、国産車だったらこのぐらいの走行距離（6450km）でこんなに滲んだら、即修理でしょうねぇ。

…ところで、そのポンコツＢＭＷ（Ｒ１００ＧＳ）ですが、前回のオイル交換の後数百ｋｍしか走ってないのですが、もうゲージの半分を消費してしまいました。早く直さねば、また塩漬けになっちゃう！

塩ノ沢峠～下仁田～佐久～小川

今日のルート：Ｒ２９９で上野村…まではいつもと同じですが、ここから上野～下仁田線（県道４５）に折れ、下仁田を目指します。途中、トンネルが出来ていたのですが、懐かしい旧道に入ります。ところがこの旧道が荒れ放題で、落ち葉や枯れ枝や砂利だらけ。やっぱ道というのは人が通るからこそ道でいられるのですね。

お気に入りの漫画の１つに「ヨコハマ買出し紀行」という癒し系漫画があります。この漫画の中で、人間の文明の産物が徐々に自然に覆われて消えて行く様が描かれていますが（この漫画のミソは、それがただ消えて行くだけじゃないことなんですが、その理由や意味は最後まで語られません(^^;）、こんな山の中の道に人の手が入らなくなったら、それこそ数年で通れなくなりそうです。

そうそう、それと、今回密かに期待していた塩ノ沢峠のうどん屋さん：藤屋さんですが、時間が早すぎて開店前でした。残念！(T-T　昔は（まだ太麺になる前、２０年ぐらい前？）何度も食べに来たんですけどね～。今度こそ！（ってコトは来週だな。行く人居ます？(^^;）

　参考：今日走ったルートと殆ど一緒：http://www.youtube.com/watch?v=ZfTrdjbZ5v0

さて、下仁田からはＲ２５４で佐久方面に向います。佐久までのＲ２５４は特に心臓がバクバクすることはないかと思っていたら、対向車がパッシング。案の定直ぐ先でネズミ捕り。車にくっついてノンビリ走っていたとはいえ、助かりましたよ＞ＴＮＸ対向車。

その後、右に折れて妙義山にでも登ろうかと思ったのですが、バイクが沢山入っていったのを見て、そのまま佐久まで向います（天邪鬼(^^;）。

佐久からはサクッと上信越～関越で嵐山小川ＩＣまで来てしまいました。ちょっとビールを買うには早すぎたので、小川の鰻屋さん：福助でうな重を頂きました。

場所はＲ２５４沿い。名物は「女郎うなぎ」。小川の材木屋の旦那に水揚げされて小川まで来た女郎が、深川の老舗の鰻屋の味を伝えたとか…ネットにありました。

ぶれちゃいましたが、上うな重です。これで2770円。出てくるまでの時間はしっかり３０分以上。量は多く、味は甘辛系で鰻はちょい柔らかめ。まぁ好き好きってトコかな(^^;。足利のお店の方が美味いのは確実です(^^;;;。

因みにこんな風情ある小部屋に通してくれますが、古い家屋の多くが歴史はあっても綺麗とは言いがたいのと同様…まぁ汚いですね(^^;。ソコが良いの！って人にはお勧め(^O^。

しっかし、これ、ビジネスとしてはもったいないなぁ。アチコチもうちょっと小奇麗にして磨いてやったら、商売繁盛なのに…

食事の後は、当然麦雑穀工房マイクロブルワリーさんで山椒×２＋ポーターを買って帰りました。もう病気ですね。こういうのこそ「生活習慣病」って言うのかも(^^;。

本日の走行距離：331.1km、消費燃料：14.85l、燃費：22.30km/l、オドメーター：約6400km。

改造案（あくまで案(^^;）

Ｒサス程ではないのですが、シートも交換したら劇的な変化が訪れそうで、饅頭１個コワイですね(^^;。

というわけで、理論武装＝自己暗示しておきます(^O^。

なんとなくクリスタルライン

タイトル古！(^^;

今日はかねてから気になっていた、R140小海付近から甲州市に抜ける「クリスタルライン」を探索しに出かけました。

先ずはR299。

写真は志賀坂峠の恐竜の足跡化石の近くです。

いつもの通りぶどう峠を越え、途中から県道２号を目指すのですが…　またも道に迷い、南相木湖とかいうダム湖で行き止まり（Google Map には出ていませんが、ツーリングマップルには出ています）。途中まで戻って再び県道２号～６８号～１０６号～６１０号で、なんとなくというか、なんとかクリスタルラインに入ったようです。ようです、というのは、その後もどこをどう走ったのか良く分からないうちに、R141雁坂道に出てしまいました。もう１回行けといわれてもナビ無しには無理ですね～(^^;。

写真は県道２号、馬越峠と思われる峠です。この時点ではまだ見通しは良い方…(^^;

さて、お題のクリスタルラインですが、県道１０６号に一部スコーンと開けた場所はあるものの、残りの殆どは名前から想像出来るような道ではなく、ともかく見通しの悪い凸凹舗装林道が延々と続く道でした。Rサス何度底突きした事でしょう…　また、意外に分岐が多く、迷いやすいルートです。こんな道好きな人達って変態に決まってます。ましてやハーレーで走るのが楽しいなんて…　決して近寄らないようにしようと思いました＞某店(^O^。

帰りは中央道で国立府中まで淡々と歩みを進め、アルファさんでオイルを交換してもらった後、帰宅しました。

本日の収穫：荒れてタイトな舗装林道では、ちょっと前乗りが良いのね～＞883。それと、ハンドルこじっちゃダメダメ（分かっちゃいるけどなかなか出来ない）。

本日の転倒者：県道１０６号の信州峠手前でカワサキショップ系ツーリングクラブと思われるグループの１台が転倒したらしく、拾いに来た軽トラに乗ってました（って１１時位ですよ、ずいぶん早くない？(^^;）。

本日の走行距離：379.8km、消費燃料：18.19l、燃費：20.88km/l。おっ流石に少し悪かったようで…

高麗川源流探訪～雁坂～小川(^^;

今日は雨との予報でしたが、１０時になっても降る様子はなし。これ幸いと、いそいそと出かけます(^^;。先ずは、かねてから気になっていた、正丸トンネル手前から刈場坂峠への途中にあるという高麗川の源流を訪ねてみました。

ここが源流の碑。実際の源流はもうちょっと上のようですが、十分に「源流」の趣ありです。

「保全の碑」なんですね。それにしても、２０００年も前の朝鮮というか中国大陸の王朝の名前がそのまま現代のニッポン国の地名に引き継がれているなんて…歴史はロマンだ！(^O^

いかにも「源流」！

その後の、刈場坂峠～横瀬への途中をオンボードカメラ風に…ブレマシタ(^^;。

秩父～雁坂～と高麗じゃない駒を進め、早くも勝沼のぶどうの丘の頂上です(^^;。

こう見るとカッコええね。

ちょっと遅いお昼ご飯は何故か地元の狭山SAでの「サイボクハム」のホットドック＆ウインナ。高いけどウメー！　…等と和んでいると、犬を連れた地元の（って私も地元ですが）おぢさんに声を掛けられ、長話してしまいました。ワタシ、そんなに無防備な顔してたかな～？(^^;

んで、狭山日高ICで降りるかというと、とんでもないことでございます(^^;。しっかり小川まで足を伸ばして、麦雑穀工房マイクロブルワリーでビールを買って帰りました。今日は工房で胡瓜を頂いてしまいましたので、味噌胡瓜にしてビールと一緒にイタダキマース！

因みに（ブレてますけど）、味噌は秩父のヤマブ味噌です。奥さん実家が何十年も愛用している味噌で、ウチでも使い始めてもう１７年になります。

　http://www.chichibu-miso.jp/

…とURLを書いてふと気がついたんですが、愛用のアライヘルメットの二代目さんのお名前に似てますね＞社名。関係は？…多分ナイナイ(^O^。

　http://www.arai.co.jp/jpn/info/gaiyo.html

まぁ、私以上に古いバイク乗りだと、「アライヘルメット」より「新井広武」の方が先に来るんですよね。当時のオートバイとかモタサイとかがなっつかしー！

本日の走行距離：335.2km、消費燃料：14.86l、燃費：22.58km/l。安定して（非力して）ますね～(^^;。

2009-06-26 のぶどう峠の様子

Youtube に前日にぶどう峠を走った人の投稿がありました。

　http://www.youtube.com/watch?v=tDQD-fgJ72c

投稿者は長野か山梨の方でしょうか。１日後なら黒い XL883R が写っていたかも(^^;。

霧が峰～蓼科～ぶどう峠～麦雑穀工房

先週（実は）体調不良（風邪気味）で出かけなかったので、今日は２週間ぶりのツーリングです。

先日ＮＨＫで放映された「リターンライダー」を描いたドキュメント？に出てきた「ビーナスライン」が印象に残っていたので、「ビーナスライン＆Ｒ２９９完全制覇の第二章」という意図で出発しました。経路は以下の通り。狭山市-R16-圏央道入間ＩＣ-中央道-長野自動車道-岡谷IC-R142-ビーナスライン-R152-R299-蓼科-麦草峠-R141-県道124-ぶどう峠-R299-道の駅上野-R299-秩父-R140-R254-小川-R254-嵐山小川IC-関越-関越川越IC-R16-狭山。

■岡谷IC：お初でした。ここからR142へのルートで本日１回目の「あれ？ここドコ？」。自分が行きたいところが道の途中である場合は道路標識に頼れないですね。逆に言えば、通過する道路の行き先を調べないとダメってことで…　う～ん初心者か(^^;。

■ビーナスライン：お初でした。霧が峰高原を抜ける道路は実に気持ちよかったです。周囲の植生は高原らしく背の低い植物が多く、懐かしい月山のお花畑を思い浮かべてしまいましたが、走るのが楽しくて写真撮るの忘れました(^O^。

■蓼科～麦草峠：お初でした（意外にこの辺走ってないんですよね～）。霧が峰高原と対照的で、道路の凸凹が結構ある上に、虫が多く、難儀しました。何匹殺したやら…

■ぶどう峠：反対側からのアプローチはお初でした。小海からカンで「コッチコッチ」等と走ったら、いつの間にか砂利道林道に迷い込んでしまいました。うわ～GSなら良いけど883じゃヤダな～、というわけで引き返します。小海まで戻ってツーリングマップル参照して仕切りなおし。調べたらさっきの林道はぶどう峠への道に通じていました。けど１１ｋｍのダートでした。行かなくて正解(^^;。ぶどう峠は前々回、前回より時間が遅いので、それなりに車＆バイクが走っていましたが、こちらからアプローチするバイクにはついぞ出会わず。こういう不人気テクニカルコースが面白いんですけどね。

■道の駅上野：ここでようやくお昼（12:30)。復活したとかいうトンカツ定食を食べました。味は…(^^;

■秩父：実際には秩父手前の荒川左岸で皆野町に抜ける県道を通り、長瀞のちょっと上流でR140に出ました。予想通り午後のR140は結構込んでいましたが、トンカツ食って少々眠くなったので車と一緒に走ります。目覚ましにと期待していた天然氷のカキ氷屋さんは駐車場が一杯で入れませんでした(T-T。

■小川町、麦雑穀工房ブルワリー：雑穀バイツェン２本と小川の夏１本を購入。山椒入りはなくて残念(T-T。今日また新しいお客さんがみえていました。「そこの肉屋で聞いて来たんですよ～」と言っていたので、ジモピーさんかな？

■嵐山小川IC：お初でした（今日はお初が多いな）。時間を計ったら麦雑穀工房から川越まで３０分弱。１５：０５自宅に帰着。東松山まで下る（というか上る）より微妙に早いような気がします。今度からこちらを利用しようと思います。

■帰ったら：早速雑穀バイツェンをゴクゴク。うめ～！　１本空けたところで洗車を開始。うひ～虫が一杯！　洗車の後でもう１本。疲れていたのか、２本目でダウン。ベッドに倒れこんだら１８時までグースカピー。

■本日の走行距離：474.4km、燃料消費亮…（ケッ、娘の彼氏の名前が出やがる…）量：20.52l、燃費：23.12km/l。あれ、かなり良いですね。夏＋標高が高いところばかりだったので、燃料薄々だったのかな？　その分エンジンは元気なく、いつもカリカリ言ってましたが(^^;。

■本日の後悔：今日のコースは、サスが良くて４５度ぐらい傾けてもマフラー摺ったりしなくて(^^;、下からトルク＆パワーがあってジェントルな回り方をするエンジンのXXXXXXXだったら楽しいだろうなぁ…と88.3回ぐらい思いました(^^;。

■本日の正解：朝飯抜いちゃったけど、SAで普段は飲まない糖分入りのコーヒー飲んで、キッチリ昼飯食ったので、今日は疲れが酷くありません。朝抜き昼抜きで走ることが多いのですが、ありゃ～体に良くないですね(^^;。

ぶどう峠

何処に行こうかな～。そういえばＲ２９９十石峠のリベンジが
未だだっけ。

　http://pawpaw.cocolog-nifty.com/pawpaw_house/2009/04/r299-a935.html

というわけで、奥武蔵グリーンライン～秩父を経て
ぶどう峠経由でＲ１４１に出るルートを探す事にしました。

途中小鹿野町の二輪車博物館に寄りました。缶コーヒーをガッと
空けて退散。この間３分。だって入園料高いんだもん(^^;。

ぶどう峠です。これまた何年振りやら。もしかして TRANSALP で
走ったＳＦ系暴走族のミィーティング以来かな？

少々曇って見晴らしは今ひとつでした。

Ｒ１４１に降りると、八ヶ岳に怪しい雲が。登ったら絶対
振られると判断して、その後はＲ１４１を南下して、
清里～須玉～中央道で勝沼にワープ。フルーツライン
（今回ラーメンはなし）～柳沢峠～奥多摩街道～成木経由で
帰りました。

■本日の走行距離：388km、燃料消費量：18.21l、燃費：21.31km/l。
高速代：須玉～勝沼：500円、昼食代：490円、〆て3000円ぐらい？

　以下はメモ

▼奥多摩街道のもうすぐ青梅という辺りで、バイクが事故ってました。
既にパトカー＆救急車が出ていたのですが、通過すると直ぐに救急車が
青梅方面に走って行きました。生きてりゃ良いですけど…

▼成木で白バイに追尾される：成木峠に入ったら車が居なく
なったので、良い調子で走っていたら、しばらくすると
凄い速度で後ろから迫ってくるバイクが１台。もしやと
思ってスピードを落としてバックミラーに注目していたら
（頭は動かしませんよ、目線だけ）やはり白バイでした(^^;。
１ｋｍ程追尾の後に諦めてＵターンして行きました。
目は２つじゃ足りないね！

▼本日の美味しくないところ
奥武蔵グリーンラインの顔振峠～刈場坂峠までですが、
夏草が伸びるは落ち葉（花）は積もってるは、例によって
路肩の陥没が始まってるはで、サバイバルコースと化して
いました。883 で走るのモウイヤ！(^^;

★本日の美味しいところ。
１）奥武蔵グリーンラインの大野峠～横瀬ルート。
２）ぶどう峠：なかなか美味しい道です。そもそも走行車両が
少なくて良いです。HD883R じゃなきゃもっと良いです
（だってエンジンカリカリ(^^;）。

夏の小川

久しぶりの晴れの週末。883 で秩父を目指します。今日は狭山～入間～青梅市成木～名栗で山伏峠を越えた後、横瀬～定峰峠経由で小川町に出ました。目的は当然麦雑穀工房のビール(^O^。

お店でビールは飲めないので（自転車で来たお客はガンガン飲んでましたが…）、今日はレモングラスとカモミールのハーブティー（美味しい！）＋ソーセージ。お茶の後に瓶入りを３本買いました。２本はバイツェン。残り１本が写真手前の「夏の小川」です。庭で兎に囲まれながら一気に２本空けました。簡易クーラーに入れてきたのでそれ程温度も上がらず、美味しく頂けました。残り１本は夕食時に開ける（空ける）予定です。

■山伏峠雑感：そういえばこの前通ったのは２０年ぐらい前かも知れません。道が整備されていて（それでも狭い道ですが）走りやすくてビックリしました。

■定峰峠（小川側下り）雑感：どちらかというとこちらの方がハイペース。傾斜がきつくてストレートが長い割りにコーナーのＲがきついので、ブレーキングテクニックが試されますね。私リアをロックさせてしまいました。幸い883の安定性に助けられました。つーか、883R のＲブレーキ＆リアサス性能低すぎ！（…とバイクのせいにしておこう(^O^）。

本日の走行距離：129km　燃費：未計測

HDJのイベントに…

…参加してみようかと思ったのですが、例えば…

１）5/23：H.O.G. エコ･フレンドリー ミーティング in 千葉
　http://www.harley-davidson.co.jp/event/eco/eco.html?id=4753

　時々出張で出かけるかずさの先なので、感覚的に近いと言えば
　近いです。竹岡ラーメン食べに行こうかな…と思ったけど、
　この日（明日）は某氏の結婚式でないですか。というわけで、
　自動的に不参加。つ～か、本気でエコするならＨＤなんか
　乗ってちゃダメでしょ。

２）6/6-6/7：アメリカン・ワールド・フェスタ
　http://www.harley-davidson.co.jp/event/awf/eventDetail_awf_tokyo.html?id=4716

　イニシエーション会場ですね。もし生まれ変われるなら
　ドイツ人が良いな（アメリカに生まれるのは１０番目位）と
　思う私なので（何より背中に髑髏背負ってカッコイイと思う
　ココロが理解できない）、まぁ行かないと思います。

　＊背中に髑髏：天使とか妖精さんならＯＫ！

ＨＤＪは文化的な活動も行っていて…等と良く言われますが、
「文化の押し売り」は閉口モノですね～。
私が良いと思うアメリカ文化は、ジーンズとバーボンと
ハッカー精神（海賊魂）だけかも？。あり？、海賊って
シンボルマークは髑髏じゃん(^O^。

御坂峠でモカジャバ

今日は朝７時にピカデリー広場、じゃなくて、883R で出かけました。
狭山-<63>-青梅-<31:秋川街道>-五日市-<33:檜原街道>-<18>-小菅
-(R139)-大月-(R20)-勝沼-<34>-(R137)-<708:御坂みち>、と移動しました。

（注：-<nn>- が県道で、-(Rnn)- が国道です。）

青梅市内の昔風の看板。これも歩きで撮りたい素材ですが、もうすでに暑いかも。

檜原街道点描。今回は奥多摩周遊道路には行かず、県道18号で小菅までやや北上してから、R139に入りました。県道18号は初めてだったのですが、なかなか美味しい道でした。ただ、何箇所かドリフト防止用と思われる凸凹舗装がしてあり、ライダーにとってはむしろ危険じゃないかと思えたりして…　

御坂峠のR137の２車線部分は久しぶりでしたが、883R じゃちょっとパワー不足ですね(^^;。御坂峠は途中から県道708号：御坂みちに入って、天下茶屋を目指します。

天下茶屋前の眺望。久しぶりだなぁ…２０年振りぐらいかも…(^^;。本物はこの写真よりもっと雄大で素敵です。

はい、天下茶屋です。

コーヒー（モカジャバ：550円タケー！）のみ頼みましたが、お茶も出てきました。

窓際の席に座って富士を眺めながら一杯、いや２杯か。コーヒーのお味はヒミツ！

こんな感じです。

帰路ですが、河口湖から山中湖、山中湖は北側を回ってR413に入りましたが（11時頃）、車が多い上に追い越し禁止で、単に移動しているだけ。こりゃタマランとばかり、県道24号で都留に逃げ、中央高速で帰ってきてしまいました。ところがこの最後の県道24号がまた車が少なく美味しい道で…ラッキー！(^O^)

■天候：勝沼までは、Tシャツ２枚＋ジャケットで、暑くなく寒くなく気持ちが良い天候でしたが、河口湖からは暑くて＆渋滞気味で辛かったです。観光地の近くは避けて、裏道を狙った方が良いかも。そういえばTRANSALPで勇んで出かけて、雪見てスゴスゴ帰って来た「鹿留林道」なんてのもあったっけ(^^;。山中湖側の入り口が、ファナック本社から北東に1km程の所でんですよね～。（誰とはなく…）行ってみます？

■本日の走行距離：301.6km、消費燃料：13.21l、燃費22.83km/l。ホ～ント安定してます。エンジンはチリチリ・カリカリしてたけど…(^^;

佐野厄除け大師オフ

オフ系ツアラー分科会の松本さん主催の「佐野厄除け大師オフ」に参加しました…っても参加者２名でしたが(^^;。

先ずは本日のネタ。トイカメラ：Blackbird, fly　のディケイドスペシャルモデル！　ちゃんと東映のコピーライトマークが入ってます！

中身はこんな色。

集合地点のミニストップにて。

途中菖蒲町付近からＲ１２２が渋滞して難儀しましたが、何とか佐野厄除け大師に到着。交通安全、家内安全、世界平和を祈願しました。う、無病息災を忘れてた！

厄除け大師の後は足利アラジンで一服。なお、５月１９日放映の何でも鑑定団に、アラジン店主さんが出るそうですので、アラジンファンの方は…ってみんな知ってるよね？(^^;

アラジンの後、北関東道に乗ろうとしたのですが、既に渋滞が始まっていました。下道で東松山まで走り、東松山ＩＣから狭山ＩＣに移動。その後入間市の大盛りで有名らしい「古都」に寄りました。

フツーに頼んだトンカツ定食がコレです。実は写真の他にオデン１皿、アイスコーヒー１杯がサービスで付きます。トンカツが２枚、ご飯が縁から上だけ食べたところでギブアップ。もう大食いなんて出来ない歳だと思い知らされました(^^;。う～胃薬胃薬…と麦汁を飲む…

というわけで、松本さん、お疲れ様でした！

■本日のデータ：走行距離：165.9km、燃料消費：8.45l、燃費：19.63km/l。殆ど下道＆渋滞のわりには結構延びました。松本さんはどうでした？

R139 怖ぇ～

今日は XL883R で R139 を目指しました。ところが、青梅街道が祭礼で通行止め。迂回路の吉野街道も大渋滞。仕方なく秋川街道で五日市に逃げ、檜原街道で奥多摩を目指しました。

今日はネズミ捕りが、檜原村橘橋交差点で左に曲がってちょっと行った所でお店を出していて、対向車のパッシングがなかったらヤバかったかも(^^;。ＴＮＸ＞対向車。

車に付いて奥多摩周遊道路をダラダラーっと走って（もうココ走るの止めます(^^;）、R139 に出ます。

今日は時間が遅かったせいか、交通量はそれなりにありましたが、それでも空いた道路ですね。ただ、というか、やっぱり、883R のノーマルリアサスだと、所々にあるギャップで怖い思いをします。他のバイクでフツーの速度でアプローチしたつもりが、コーナーの途中に凸凹発見、通過と同時に態勢を崩し、あとはコーナリングがグチャグチャ…(^^;　対向車がなければ幸いですが、１度などホントに来てちょっとキモを冷やしました。TRANSALP なんかだとウマ～というかニマーっとしたまま通過できる場所なのにな～(T-T。あ～やっぱりハーレーはこういうところ走っちゃダメなんだ…というのが良く分かりました。でも走るけど(^^;。

大月に出た後は中央道～圏央道経由で狭山まで一気に帰って来ました。あ、メシ食うの忘れた…(^^;

■本日の走行データ：走行距離：202.2km（これ位だと途中で補給なし）、消費ガソリン：9.2l、燃費：21.98km/l。

■本日までのツーリング小計

「Touring.htm」をダウンロード

★おまけ＝前回（R100GSでのツーリング時）の書き忘れ：R139 大月のちょっと手前で野生の猿を見ました！。

★明日は佐野厄除け大師オフですよね？＞Ｍ氏　ココなんか寄ってみては如何？

　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090503-OYT1T00061.htm

山猫軒探索＆ムックムックにしてあげるぅ！

今日はちょっとだけ家族サービス。午後から越生の山猫軒の場所を確認するため 883R で出かけました。Ｒ２９９で吾野まで行き、いつものわき道から奥武蔵グリーンラインに登ります。顔振峠を過ぎたところで黒山三滝へのルートに切り替え、尾根の東側に下ります。途中で山猫軒の小さな看板を発見！　看板を目当てに山間の集落の中を控えめに進みますが、また山の中に？？　最後はダートになってしまいました。う～ん、途中のわき道だったか？　結局山猫軒は見つからず、坂戸経由でとぼとぼと帰りました。走行距離89.9km也。お～っと、883ツーリングで１日の走行距離が100km足らずだったのは初めてかも？

家に帰ってから Google Map で確認したら、後６００ｍのところで見失っていた事が分かりました(^^;。今度はカンナビじゃなく nav-u 持って出ます(^O^。

さて、家に帰ってビールを飲んでゴロゴロしていると、家の前を赤いバイクが通りました。

松本さんの新しくて古い(^O^ K1100RS 愛称：ムックです。

夕日に照らされるとイタリアンレッドに見えますね(^O^！　BMW 916 Strada!?

あちこち見せて頂きましたが、ネジ１本からして違いますな（ほっときゃ錆びるのは一緒ですが(^^;）。やっぱモトラド作らせたらドイツ人にはかないませんね。あ～新しい古いBMWが１台ホスイ(^O^。

…と、ちょっとマジな話。BMW MOTORRAD で押さえておきたいネームは、やはり「RS」と「GS」でしょう。GS は OHV-R で１台持っているので、RS は縦置きオネンネ直４か、4V ボクサーで、と思います（イヤ別に横置き直４でも良いんですが…(^^;）。K100RS 売らずに取っておけば良かったのに…　反省はしても後悔はしないゾ（…とか言って思いっきり後悔(T-T）。

五味葡萄酒 Merlot

本日は予定通り朝一でモトハウスアルファさんで XL883R のエンジンオイル交換。その後五日市街道～桧原街道～奥多摩湖～柳沢峠で塩山を目指しました。

■１．書き入れ時：奥多摩周遊道路はどちら側も入り口前後にネズミ捕りが設置されていて、白バイが往復、コーナーは凸凹舗装とあって、往時のような「楽しみ」は無くなっていました。それでもスーパースポーツ軍団＆スポーツツーリングクラブの方々は元気でしたね～。883 は右コーナーが遅くでゴメンね(^^;。まふりゃ～摺っちゃったら嫌だモンね。

■２．かねてから狙っていた、勝沼IC～恵林寺までの山間の道は「フルーツライン」という名が付けられて、整備が進んでいました。これ、とっても気持ちが良い道です。ただし、信号のない交差点が多いのと、地元のおじさん車には注意(^O^。以下の地図は勝沼ＩＣ側からのアプローチ。途中柳澤峠からの道（Ｒ４１１）と交差していることと、お尻（最北）は恵林寺付近まで延びてて、雁坂峠Ｒ１４０へのショートカットにも使えます。何より眺望が良い上、余り車やバイクが走ってません。葡萄の季節は混むのでしょうが…

■３．五味葡萄酒では製造本数が少ないメルローを頂きました。ついでに白のハーフボトルも。

今回はデグナーのサドルバッグではなく、無印良品のショルダーバッグに入れて帰りました。泡立ちは抑えられたようです(^^)。

グラスに注いで。光線の加減でちょっと色が濃いですね。

あ～夕日で正確な色が出てないです(T-T。

HEALTH GRACE OF HEAVEN HAPPINESS ってどういう意味？

帰路は勝沼から中央～圏央道経由で１５：００に帰着しました。高速代1400円也。

■本日のデータ：走行距離 284.5km、消費燃料 13.06l、燃費 21.78km/l。アルファから五日市じゃない武蔵五日市までの下道のせいでちょっと落ちました。

本日の予定

今日２９日は朝一でアルファさんでエンジンオイル交換してもらう予定です。その後はどうしようかなぁ。五日市街道経由で奥多摩・塩山（赤ワイン(^^;）かな？

R299 完全走破…ならず(^^;

日頃お世話になっている国道２９９号ですが、良く考えるとその全線を走破した事がないことに気がつきました。というわけで、XL883R でおでかけです。

えと、最初に書きますが、意気込んで出かけたのですが、途中十石峠が通行止めに加え、追い討ちを掛けるように振ってきた大雨で意気消沈。本庄～関越経由でスゴスゴ帰って来てしまいました(^^;。

はい、先ずはR299の起点：入間市河原町交差点です。毎日通勤帰路で通る交差点です。

芝桜で有名すぎて周辺住民怒るだろこりゃ、ってな感じの R299秩父羊山公園脇です。７：３０から駐車場に入れないとあるのですが、７時の時点で既に規制が開始され、ウロウロ・アタフタする車で渋滞が始まってました(-"-。

R299志賀坂トンネルです。この先の恐竜の足跡化石、撮り忘れました(^^;。

十石峠の手前でこの看板が…(T-T　迂回路通れば良いのでしょうが、それでは完全走破にはなりません。ガックシ。

ちょっと手前の駅の道でしばし考えます（いやもう帰る気になってたのですが）。

今から思えば下仁田に抜ければ良かったのかも知れませんが、帰路に遭遇した大雨のことを考えると、より山奥へ行かなくて正解だったかも(^^;。

さて、帰って洗車して、泥だらけになってしまったデグナーのサドルバッグを外したら…

Rショックにあたる部分がすれて大孔。見えているのはカバーの部分ですが、この裏の本体も孔が始まってました(T-T。

本格的なツーリングに使うならガードの類を設置しないといけないようです。あ～高い授業料（＾＾；。

■本日の走行距離：221.4km、消費ガソリン：9.73l、燃費：22.75km/l。ほぼ安定した燃費が出てますね。でも走りはイマイチ…ハッキリ言って遅いです（対、記憶の彼方にある数々のスポーツバイク比）。ま、ノンビリ行きましょ(T-T。

■本日見たジモピー車の走り方：①工事などで信号が据えられた交互通行部分は、先から車が来てなければ行ってヨシ！　②対向車が来てなければ、コーナーでは中央黄色線またいでショートカットしてヨシ！　私群馬には（県境ですが）住みたくありません…(^^;。

Ｒサスプリロード

初期設定（プリロード最弱）の 883R は、奥武蔵クネクネ舗装林道で
腰砕けな感じがしたので、プリロードを強中弱の中にしたら、
ライダーの腰にかかるショックが酷くて、泣く泣く弱に戻した
ということを先頃報告しました。

2600km 程走行後、何だかＲ周りの動きがスムーズになった感じが
したので、今朝再びプリロードを中にしてみました。腰が慣れた筈は
ないのに、以前よりガツン感が少ないです。

BMW は新車で乗ったことがないので除外するとして、歴代の国産車で
（少なくともＲサスに）こんなに均しが必要なバイクって記憶にない
のですが、ハーレーってそんなもんなのかなぁ(^^;。そもそもドコが
均されるんでしょうね？　Ｒショック？　Ｒスイングアームアクスル
ベアリング？　Ｒアクスルベアリング？　ドライブベルト？
謎だらけのＨＤなの(^^;。

五味葡萄酒株式会社

目的もなく（均しが目的ですが）走るのも不毛なので(^O^、本日は予告どおり塩山のワイン屋さん：五味葡萄酒さんでワインを買うことを目的にして走ることにしました。でも、圏央～中央道じゃ面白くないでしょ。だから、これまた予告どおり朝６：００に出て関越～上信越～長野～中央で勝沼を目指しました！（＞バカだσ(^^;）。

ぐるっと左回りにたどり着いた五味葡萄酒さんでは、可愛いワンちゃん２匹が出迎えてくれました。あぁ犬も良いなあ…(^^;　周辺は堀川が流れる静かな農家の集落。ノーマルＨＤで良かったとつくづく思いました。塩山からは雁坂峠、秩父経由の下道で１４：００に帰着しました。

はい、本日の成果。ワインはペントピア甲州。

ワインの味を語る術を持っていませんので、とりあえずウメー！(^O^)/。

デッドソルジャ～(^^;。

■本日のデータ
　走行距離………………487.4km
　通勤を含む走行距離…545.4km
　消費したガソリン………24.2l
　燃費……………………22.54km/l

やっぱ燃費良いですね。

■本日の感慨
　山が綺麗でした。雪を頂いた山、ちょっと怒った山
　（浅間山）、そして多くの、春の衣をまとった山。
　日本って本当に山が綺麗ですね。

ちょっとロングツーリング

天気が良いので高速割引を体験・体感することにしました。

何とな～く関越を走って、既に越後川口(^^;。

越後なんちゃらソバを食べましたが、イマイチですね～。510円也。高！

だらだら～っと北陸～磐越道で磐梯山(^^;。

夏の猪苗代湖は諸事情により当分無いと思います。天栄村詣でに切り替えようかな？

ぐるっと右回りで東北道に入り、南下します。佐野ＳＡでお昼代わりに食べたのがこれ。本日のメニューでは一番美味しかったな、うん。２品しか食ってないけど(^O^。

見るからにうまそう…

お味は正に餃子たこ焼き。ジャンク系としては美味。チリ味も希望！(^^;

とこんな感じで、７時に家を出て１６時に帰着しました。走行距離６９６．５ｋｍ。平均速度７７ｋｍ／ｈ余。ま、そんなもんだ。

燃費は２２ｋｍ／ｌ余。高速順法走行だと延びますね～。詳細は以下のファイルに。

「2009-04-11_Touring.htm」をダウンロード

なお、途中でちょっと試したら、ちゃんとぬわわまいるぱーあわー出ました！　でもやっとだよぉ。ニンジャ or K100RS が恋しい…(^^;

さて、肝心の高速代は？　入り口・出口は川越・久喜でしたが、磐越が別枠みたいで、結局 1450円でした。出るまで良くわかんないのは×ですね～＞このシステム(T-T。

通勤のみの燃費

通勤のみで 123.4km、補給 9.15l、燃費 13.49km/l。余り良くないなぁ。それと最近暖機時に発生するミスファイア（息つき）。気になります。まふりゃ～からの煤も多いような…　前後で煤の量が違うような（後シリンダーが多い）…　気になりますね…(T-T

ありそうな原因としては、０2センサとか、インジェクタ本体とかでしょうか？　ダルイ筈のＣＶキャブが青く見えます(^^;。２個あるとバランスとか大変ですが、ＨＤは１個ですから楽勝？(^O^

ヘルメットホルダー

文化の違いなのか、何故か883系にはヘルメットホルダーがありません。買ったばかりのヘルメットを盗られちゃうのも悲しいので、883Rにヘルメットホルダーを付けました。

おぉＵＲＬ書いてある。さてこれをドコに付けるかというと…

ナンバープレートのバックボードに付けます。

こんな感じ(^O^。少々窮屈ですが、デカヘルでもロックできました。２個以上の場合はステンレスワイヤーを使う予定です。

右がそのキーですが、どう見ても左の本体のキーより立派＆造りが良いです。これで良いのか？＞ＨＤ(^^;

ついでに庭の桜など。

週末辺りから花びらの掃除で大変なことになりそうです(^^;。なお、白いクネクネ柵はウサギ脱走防止用＆ビワ防護用の移動式結界です。結界の内側はウサギが掘った穴だらけなので、歩く予定のある人はご注意を(^O^。

（危険な）備忘録

進むかとどまるか、それが問題だ！(^O^)

　http://www.virginharley.com/harley-enjoy/partsguide/06.htm

「＄は投げられた」とか、「来た見た買った変えた」とか、「883 が何をしてくれるかではなく、オーナーが 883 に何がしてあげられるかが問題だ」とか、自分で自分を縛るのは止めましょうね＞自分(^^;。

何しろこの道に進んだら、「ダイノマシンホスイ！」とか言い出しそうでコワイです(^^;。

とか言って、気が付かないうちに既にルビコン(Rubicon) 川を渡ってたりして(^O^。

本日の燃費

足利からの帰路６５ｋｍを含む、１４２．１ｋｍを走行。ガソリン７．９７ｌ。燃費１７．８２ｋｍ／ｌ。通勤が入ると落ちますな～。

お披露目オフ

お披露目オフ参加の皆様、お疲れ様でした。

さて、ツーリングの前にたにやんさんと R100GS のダイオードボードの交換です。

先ずはバッテリ端子を外します。何も＋も外さなくても良いじゃん。それはそうなんですが、－側のケーブルがクセが付いていて、作業しているうちに元に戻っちゃった！、なんてことがありそうなので、じっくり作業する時は両方外してます。

これ（上の黒い奴）が元のボード。

外したオリジナルのダイオードボード。

これがアフターマーケットのダイオードボード。交換には色々注意点やノウハウがありますが、今回はオフの報告なのでパス（というかたにやんさんに期待！）。１５分ぐらいで出来るかな～と思ったのは浅はかで、色々あって小１時間かかってしまいました。それと、ワッシャ１つドコカに行ってしまいました。オルターネータ付近に残っていたらイヤ～ンです。

いきなりツーリングの写真です。刈場坂峠のりんどう茶屋、ほんとに無くなってました(T-T。

やまねさんのKSRとたにやんさんR100GSと一緒に記念撮影しました。

ここで発覚したのがこれ。子の権現（ねのごんげん）茶屋前の右コーナリング中、ギャップでRが沈み込んだ際、まふりゃ～の飾り板を留めるステンレスバンドが千切れました(T-T。思わず「何処がスポーツなんだ！わりゃ！」と叫んでしまいました(^^;。

気を取り直して堂平山天文台。

ここは行き止まりなので、白石峠まで折り返しとなります。

秩父・長瀞まで降りてきて、天然氷屋さんで一息。

お～懐かしい！BSガンですよ。若い人でこれ知っている人はマニアでしょう。昔は普通の子供のおもちゃでした。鼓弾の先端をカットして紙火薬仕込んだりしたっけ…（なんてことはやっちゃダメよ(^^;）

左が私が食べた桜なんちゃら。掛け値なしに美味いです。また行こうっと。

その後やまねさんに連れられて、寄居のお店を点々とし、アラジンで皆さんとお茶をして、桐生ラーメンで〆て無事帰宅しました。

本日の走行：5+181+63=249km。うち181km部分でのガソリン消費9.37l。燃費19.32km/l。途中高速でぬえわkm/h まで出したりしたことを考えれば、良い燃費と言えましょう。

元気だなぁ

７０代の４名がハーレーで日本一周とか。元気ですね～(^^)/。

　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090325-OYT1T00045.htm

なお、記事内の「八王子キャプター」の表記は間違いで（忍者か！）、「八王子チャプター」が正解です。因みに私は「狭山～」でも「所沢～」でも「川越～」でもなく、何故か「東久留米チャプター」なのは、Ｍさんのおかげです(^O^。

お約束の

今朝走行距離が 883km になりました(^^)。

883km になったのが交番のドまん前だったので、少々遠慮して 50m 程走ってから停まって写真を撮りました(^^;。

初回点検完了 ＆ お披露目オフ提案２

アルファさんにお願いしてあった 883R の初回点検ですが、雨が心配なのでちょっと早めに引き取りに出かけました。風がビュービュー＋非力で軽い Todey での往路は、昨日に増して恐怖の連続です(^^;。さて 883R。納車時に見つかった、製造～納車までに出来たと思われるクラッチケーブルの裂け目が、メーカー補償でクラッチケーブル交換となった以外は、特に問題なし。オイル＆オイルフィルタを交換してもらって終了。なお、点検の工賃はHOGの入会特典で只ですが、オイル＆オイルフィルタ代＋工賃はしっかりかかります。次回からは自分でやるかな～という額です、念のため(^^;。

雨もポツポツ落ちてきたので、そそくさと帰路に着きます。と、クラッチ繋いだ第一印象。883 ってこんなにパワーあるんだ！　Today にちょっと乗っただけで感覚がリセットされてしまったようです。愛車への愛が冷めつつあるバイク乗りは、時々非力なバイクに乗ると良いかも知れませんね。古いクラッチ付き４スト50～100cc（ただしエンコはなしよ）でも仕入れようかな？

帰路、所沢の万世のある交差点で信号待ちしていると、所沢市内方面から、何処かで見たようなK100RSが右折してきました。手を振ったけど気が付かなかったみたいね＞M氏(^O^。

■またまたアンケート：初回点検が済んでしまったので、２８、２９日と空いてます。「お披露目オフ」どちらの日程が良いでしょう？＞特に某ML主催のたにやんさんへ。土曜日なら多少遅くなってもOKなので、土曜日を希望します。んで翌日は木更津に竹岡系ラーメンくいに行くとか(^^;。

塩山までひとっ走り

本日朝の時点で XL883R のオドメーターは 600km 余。
初回点検は 500mile(800km) と決めていたので、塩山まで
ひとっ走りしてきました。ルートは以下の通り。

　自宅－R299-秩父-R140-雁坂峠-塩山-柳沢峠-奥多摩-
　青梅-入間-東久留米

ガレージ前にて。

R299 道の駅果樹公園あしがくぼにて。

R140 道の駅あらかわにて。夕べビールを飲み過ぎて、道の駅毎にトイレに行きました。トホホのホ(^^;。

R140 道の駅大滝温泉にて。

以降はめんどくさくなって写真は割愛(^^;。柳沢峠の下りで国産
スーパースポーツ２台に抜かれたのが悔しいところ(^^;。
やっぱ 883 は遅い、等と道具のせいにする前に腕磨きましょう！

さて、青梅からだらだら走っていたら、知らず知らずに会社の
近くまで来てしまいました。お昼も過ぎてお腹も減ったので、
茶畑の中にポツンと立っていた看板を目当てにこんなお店を
訪ねてみました。

　葉菜豆：http://navisai.com/04-2936-1897/

チキンカツご膳＋コーヒーを頂きましたが、なかなか美味でした。

今度また来ようっと。

昼食の後は、モトハウスアルファさんに向います。初回点検を
お願いしたところで、某K100乗りのMさんからお店に電話が…
中落合でフュエルポンプが動かなくなったとのことで、
拾いに行く事も念頭に連絡を待ちましたが、何とか動くように
なったそうで、約１時間後アルファに到着。レポート期待して
ますよ＞Mさん(^O^。

しっかし、今日のツーリングで１番怖い＆疲れたのは、代車の
Today でアルファから自宅まで帰ることでした。
Today 遅すぎ！(^^;

本日の走行距離：237km、消費ガソリン：10.83l、
燃費：21.88365650969…。お、小数点以下３桁が 883 だ！
今回は結構伸びましたね～(^^)。

今日のＲ２９９

週一で走ってるなぁ＞Ｒ２９９(^^;。本日は飯能から県道７０～５３で秩父に出てから帰路にＲ２９９を使う予定だったのですが、午後から出たので県道３９５：子の権現北側（天目指峠）で折り返してＲ２９９で戻って来ました。走行146.2km、ガソリン9.18l、燃費15.9km/l ですが、これは前回の補給が満タンじゃなかったことが原因で、実際は17km/l 位かと。

ところでの、天目指峠。殆どつづら折れで、コーナーを楽しむどころじゃありませんでした。おまけに背になったとこでちょいバンクを深くしたら、またもや右側がガリッ。帰ってから点検したら、マフラーを留めている３個のバンドのボルトの頭全部が摺ってました。取り付け角度から言って、ステップの次に摺るのは間違いなくここです。わざわざボルトの頭が最初に擦るように取り付けているのかな？　やっぱココ↓の「デンジャラ・スリッパー」が要りますかね～(^^;。

　http://www.jockey.jp/parts/euro.html

さて、明日は何処行こうかな～。

XL883R Ｒサス性能向上委員会発足

■腰痛
　先週～今週の通勤＆日帰りツーリングで 883R を使ってきたのですが、
　先にレポートしたＲサスのガツンな性格のせいか、ちょっと大きな
　ギャップを通過するたびに腰に痛みを感じるようになり、
　昨晩は寝ていても腰に痛みが残るようになってしまいました。
　試しに今日は R100GS で通勤です。

　フロートニードルの交換以降、ほぼ「普通のＲ」のシルキーな
　エンジンフィールに（もしかすると買ってから初めて）戻ったGS は、
　AMS フジイの「BMW ディーラーやめますガレージセール」で入手した
　R100R Roadster 用のＲサスを入れてあるせいもあってか、
　昨日 883R でガツンときた通勤途中のギャップでも、
　「トンッ」程度で通り過ぎてしまいます。
　う～ん、やっぱ BMW OHV-R は良いなあ。
　あ、「普通のバイク」はもっと良いでしょうけど。
　つまり、883R（の少なくともＲサス）は最低ちゅうことですね(^^;。

　足べったり楽珍ツーリングを目指した 883R がこれではいけません。
　初回点検とともに、モトハウスアルファさんでアフターマーケットの
　Ｒサスについて相談予定です。

　お金ないけどね…(^^;

■それよりも
　GS のプッシュロッド付け根からのオイル漏れが酷くなってきました。
　やっぱ年内に Boxer Haus で腰上ＯＨかなぁ。
　ロッカーアームのスラスト方向のガタも一緒に直せますものね。
　カチャカチャ音無くなると良いな。～１０万円位かなぁ…
　自分でやっても良いけど、壊すとイヤだしなぁ…
　883R のＲサスが先か、GS が先か、それが問題だ！

■とか言っていると
　190E のカーステの CD が動かなくなりました。
　Queen（と言うか Freddie　Mercury）が聴けないよぅ(T-T
　連休中に途中のケーブル＆コネクタ辺りをチェックの予定です。

お披露目オフ・アンケート

XL883R お披露目オフですが、500マイル点検（現在500kmなのであと300km）を３月２８日に予定しており、また一方でこんな美味しい話もありますので、３月２９日に足利でお茶というのは如何でしょうか？

　http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000059.html

ご意見お待ちしています＞参加しそうな方々へ(^O^)/。

今日の秩父

またまたＲ２９９経由で秩父に行ってきました。今回は、しばらく走ってなかった美の山（蓑山）を走りました。頂上への道路は何故か交通がまばら。対向車が２台だけで、バイクは皆無。頂上付近の駐車場はご覧の通りでした。

右の方に何台かあると思うでしょ？

貸切です(^O^。もう１０時過ぎなのにね。最近バイク乗りはここまで来ないのかな？　来月になると花見客でいっぱいでしょうが。

■帰路のバイクウオッチ：ＣＢ７５０やＺ２やＣＢ７２や果てはノートン（戦前だなありゃ）までの「まっとうな」旧車ファンの方々と、珍走系旧車会の方々と、爆音系ハーレーの方々が入り乱れておりまして、前者はともかく後２者は「なんだかな～(-"-」、でした。意外に少なかったのはＢＭＷやオフ車。まぁ秩父の周辺の国道は最適とは言えませんが。

■バイク乗りの平均年齢：某雑誌だかサイトだかで４５歳とか。今日ウオッチした印象では、当たらずとも遠からず(^^;。大丈夫か？＞日本のバイク業界。

■ハーレーソサエティ：道の駅などでたむろっている、一見してソレと分かるＨＤ乗りの方々（背中に鷲や骸骨(^^;）。以前は無視ってたのですが、最近は挨拶するようにしてます。ＨＤ乗りの皆さん礼儀正しいですね。排気音がうるさい人は多いけど(^^;;;。

■今日の燃費：171.5km / 8.6l = 19.9km/l。ＧＳのお兄さん今ひとつ満タンじゃないよ→なのでやっぱ18.0km/l位かも？

■帰ってきてから：ＧＳにガソリンを入れにＧＳに行ったのですが、しばらく８８３ばかりだったので、体が違和感を覚えてしまいました。う～、ＧＳのハンドルってもうちょっと高めが良かったのか！　今更セットバックキットが欲しかったりして…(^^;

…と思ったけど、セットバックキットは高いので、とりあえずハンドルを起こし気味にすることにしました。

こちらは変更前。

「ロード派ＧＳ乗り」のセッティングです(^^;。

で、こちらが調整後。

オフ系ＧＳセッティングに戻りました（この写真ではクラッチ＆ブレーキレバーは未調整）。と、そんなことをやってると、オフ系ツアラー分科会のご城主様こと松本さんがＫ１００ＲＳ４Ｖで登場！　フューエルポンプ周り、直って良かったですね。

例によっておバカ談義に花が咲きました（某ＤＶＤありがとうございましたm(_ _)m）。

背骨にガツンと

883R の悪いトコ。Ｒサスの減衰力が今ひとつ。ギャップでも拾おうものなら、背骨にガツンというかゴキンというか、ショックが来ます。コラーゲン減り気味の中年オヤヂには辛いな～。ここはひとつコラーゲンたっぷりのラーメンでも…って考えるのはＴＶや雑誌の見すぎですよ！

　http://hfnet.nih.go.jp/contents/indiv_agreement.html?23

閑話休題

…にしても、何れはオーリンズ導入かなぁ…

さて、883R に関しての総合的な評価は、ここ↓の記事がいい線行ってるんじゃないかと思いました。

　http://www.virginharley.com/harley-guide/pro_impre/2008/09xl883r.htm

ドライブベルトのテンション調整

秩父を走っているうちにドライブベルトの初期縮みが酷くなったようなので、今日 883R の購入先：モトハウスアルファさんでドライブベルトのテンションを調整してもらいました。結果はゴリゴリ音もなくなり、Ｒショック（というかスイングアーム）の動きもスムーズになりました。う～ん、来週もう一回秩父だな、こりゃ(^^;。

それともう一つ。今日アルファさんから新車購入者へのプレゼントを頂きました。納車時の写真とアルバム、納車記念ＤＶＤです。ＤＶＤは恥ずかしいので未だ観てませんが(^^;、ありがとうございました＞アルファさん関係者各位。

備忘録：Ｒアクスルボルト＆ナット

■HD XL883R のリアアクスルのナット径
右（ボルト）：1-1/8 inch (28.58mm)　左（ナット）：1-1/4 inch (31.75mm)
ボルトはコンビネーションスパナ、ナットは 1/4 ソケット＋トルクレンチかな～？
安く見積もっても～５０００円コース(T-T。やっぱ今回はお願いしちゃいます。

883R で秩父

天気が良いので、R299 で秩父まで往復しました。ルートは、自宅～R299～県道11～県道82～皆野町農協直販店～二本木峠～定峰峠～刈馬坂峠行こうとしたら凍結で通行止めなので、県道11～R299～自宅。グリーンライン走れなかったのは残念でした。

二本木峠近くのいつもの秩父高原牧場駐車場です。

鉄の馬は地平線が似合いますね。

奥さんにゴマをするため、皆野町農協直販店で買ってきた「ゴマ」です。今夜は胡麻あえだ！　それともゴマダレにして鍋か？

■峠の883R：車が沢山走る R299 では「汗をかく」ことはないのですが、HD らしい低回転域でのエンジンフィール（音・振動）で期待以上に道程が楽しめます。秩父山間の裏道に入ると、883 の素性の良さが生きてきます。色々な「制約」で「速さ」は望めないのですが、モーターサイクルを操っているという醍醐味が感じられてトッテモ楽しく、未だ慣らし（馴らし・均し）中なのをつい忘れがちでした(^^;。そうこうしているうちに右のステップガリッ、左もガリッ。私は決してバンク角で曲がるタイプではないのですが、あっけなっく限界に達してしまいました。これこそが「新しいスポーツ」の「ルール」の１つなのです。ハンドリングの良さを再三伝えて来たと思いますが、峠でも十分楽しめるハンドリングであることと、（他の限界が相対的に低いため？）終始F周りに安定感が感じられることは新発見でした。う～ん、これは大型自動二輪初心者に勧めても良いバイクではないでしょうか。ただ、重いので減速・停止には苦労するのと、曲がっている（曲げている）時にトラクションが抜けた時のアンダーには注意です。

現時点での評価としては、パフォーマンスで「勝負」したら、R100GS の「勝ち」でしょうが、求めているのは勝負の勝ち負けではなく、「汗」ですから、こりゃ「R100GS と良い勝負」ですよ、ホント。

あ～早くもっと回して（開けて）みたい！(^O^

■55はマジックナンバー？：55キュービックインチ（本当は53位）、55ps(2009年モデルは公表値なし）の 883 は５速 55マイル/h 位がイチバン気持ちイー！（ただし定速走行時）

■データ：本日の全工程 120km、135km時に給油8.63l、燃費15.6km/l（納車引き取り、通勤、近所走行、ツーリング半工程）。ガソリンの給油警告灯は走行 135km、タンク内ガソリンの残り 4.5l 位で点灯しました。警告灯が点いたら 50km 以内に給油ですね。ツーリングのみなら、インターバル・燃費とももう少し伸びるでしょう。

お披露目オフ（案）

こんなんどうでしょ？＞関係各位

　出発
　　｜
　　Ｒ２９９
　　↓
■芦ヶ久保（集合地点１）１１：００　　道の駅果樹公園あしがくぼ集合
　　｜
　　Ｒ２９９
　　↓
■悦楽苑（集合地点２）　１１：３０～　悦楽苑で昼食
　　｜
　　Ｒ２９９
　　｜
　　県道１１号（Ｒ１４０の対岸・同裏道）
　　｜
　　県道８２号（Ｒ１４０の対岸・同裏道）
　　↓
　寄居
　　｜
　　Ｒ１４０
　　↓
　道の駅はなぞの（休憩）
　　｜
　　Ｒ１４０
　　↓
　熊谷
　　｜
　　Ｒ４０７
　　↓
　大田
　　｜
　　Ｒ５０
　　↓
■足利（集合地点３）　　１５：００～　アラジンでコーヒー
　　｜
　　帰路未定
　　↓
　帰宅

集合地点１：http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E9%81%93%E3%81%AE%E9%A7%85&sll=35.977312,139.132962&sspn=0.025804,0.043473&ie=UTF8&ll=35.979534,139.136095&spn=0.012485,0.021737&z=16&iwloc=A

集合地点２：http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E6%82%A6%E6%A5%BD%E8%8B%91&sll=35.989974,139.095843&sspn=0.00645,0.010868&ie=UTF8&ll=35.990512,139.09569&spn=0.003225,0.005434&z=18&iwloc=A

集合地点３：http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%B3&sll=36.342611,139.457413&sspn=0.006421,0.010868&ie=UTF8&ll=36.343363,139.457217&spn=0.001553,0.002717&z=19

今日の883

今日は奥さんが所用で、私が子供の面倒をみることになりました。なので密かに予定していたツーリングはなし。ハンドル周りを調整して、近所を二回りしただけでした。

■１．ハンドル角度調整：ハンドルの角度は人それぞれ好みがありますね。私の場合はアルファさんから受け取った状態では今ひとつ「起き気味」だったので、アルファさんの店頭でチョビっとだけ調整してもらったのですが（ＴＮＸ＞漆原"教授"！）、それでもやや立ち気味でしたので、本日調整しました。幸い角度変更は車載工具で何とかなりました。

ただ、ETC の角度調整には少々時間を要しました。ガルさんで、この一体式 ETC は取り付け角度がキモと聞いていたので、隣のＧＳの角度に出来るだけ近づけました。

１つ気になったのは、ハーレーと言えど、組み付け時にボルトナット類にグリス等をチョイ付けるという作業はないか、あっても雀の涙程度のようだということです。最初にボルトを緩めた時、そしてそれを締め付けた時のそのイヤ～ンな感触と言ったら…Kawasaki 車並みだにゃ～(^^;。なので、ハンドルバーロックボルトは一度外してアンチシーズを塗って再組み付けしました。今後もボルトナット類を外す時は同様の処理をしようと思います。相手が風雨にさらされるアルミの場合は特に、ですね。

（ボルト・ナット１つの出来、緩め・締め具合に感心できる BMW はやはり偉大ですよ、うん。）

■２．エンジンフィール：油圧式のラッシュアジャスターを採用しているせいか、油温が上がりきるまではヘッド周りのメカノイズがかなり大きく、走っているうちに徐々にいい感じになるところがカワイイです（まぁ、ラッシュアジャスター非搭載でも似たようなものですが…）。後20年ぐらい経つと、ＡＩを搭載した「会話するモトラド」が出来るかもしれませんね。あ、でも、２０年後じゃＥＶかぁ…

■３．ベルトドライブのテンション：３０ｋｍ程走った結果、ちょっと張り気味のような気もします。アルファさんで聞いた話では、ベルトは初期に一旦縮んで（張り気味になって）から、後は徐々に伸びる特性があるそうです。もしかすると初期縮みが早めに来ちゃったのかも？

■４．ところで：車検証、ドコに収納したら良いんだ！？

納車の儀

本日は予定通り納車の儀をとり行いました(^O^。松本さん＆モトハウス・アルファの皆様＆通りすがりのハーレー乗りさん、ありがとうございましたm(_ _)m。

東久留米からバスでモトハウス・アルファさんに向います。

氷川神社バス停で降りて、モトハウス・アルファさんの向かいにある氷川神社で…

家内安全・交通安全・その他諸々をお願いしてきました（無神論者じゃなかったっけ＞σ(^^;）。

じゃ～ん、マイ 883R です。

ここまでやるか？、と思った人（私だ(^^;）、甘い！

何とゴールドオーブ（レオパルドのアレ）楠球まであるのでした（ハジカシ～(^O^）。

行きますよ…

パカッ！、と同時にクラッカーも頂戴してしまいました(^^;。

恥ずかしいので納車の儀はこれにて終了。

883 IRON が入荷してました。この塗装、グッと来ますね。如何？＞T也さん。

お～、マット面のグラデーションが最高！

はい、これが黒目川です。バスに乗って分かったのですが、昔から何度も越えてきた川でした。あ、深い意味は無いです(^^;。

というわけで、無事帰宅しました。

まだ隙間があるように見えますが、出し入れを考えると、これが精一杯ですね。左のプラ籠（本の類）を片付けて、ベスパを２段積みにすれば、松本さんがハーレーを買っても大丈夫ですね(^O^。あ、ビッグツインだと狭いかな(^^;。

●まとめ：いや～、３５年の短いようで長いバイク人生で、こんなに親切・懇切・丁寧な納車は初めてでした。良い製品と良いサービスの双方があってこそ、商売が成り立つのだと、改めて納得した次第です。

帰路の 883R の印象ですが、まだちょっとハンドルバーが遠い（起き気味）かなぁ～という程度で、納得の乗り味・ハンドリング・美味しいエンジンフィールでした。これからが楽しみです。

883R 本日引き取り予定

心配していた天気は何とかなりそうなので、本日１３：００からモトハウス・アルファさんで納車・引き取り手続きの予定です。奥さんはバイトなので、往路は電車で＋バスの予定です。

■閑話：モトハウス・アルファさんの直ぐ裏を割と綺麗な小川が流れています。調べたら、珍しい野鳥：ヒクイナが見られる川とのことで、野鳥愛好家の間でちょっとホットな川でした。「黒目川　ヒクイナ」で検索すると野鳥好きの方々のブログがヒットします。中には狭山方面からわざわざ、という方もいらっしゃるようです(^^)。

■というわけで：フィールドスコープホスイ！　（さては G1 にしたのはこの辺が理由だな(^^;）

工具系物欲

やっぱインチサイズの工具、要りますよね。とりあえずこんなトコから…

　http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394711/461820/414406/

分かっていたことだけど、これもまた大きな沼だなぁ～(^^;。

883 のおまけ

883 に付いてきた紙モノをご紹介します。

手前左からオーナーズマニュアル、純正パーツ＆アクセサリーカタログ、ディーラーガイドブック、拡販？ＤＶＤ（丸い缶ね）、保安基準ハンドブック（日本って改造の自由が少ない＝違法改造する人が多いですから）、カスタムガイドブック、パンフレット各種。奥左からライフスタイリングファッション？、ライフスタイルブック！、ＨＯＧ（ハーレー・オーナーズ・グループ）入会案内、＆背負い袋。総重量は４．２ｋｇ！　これをハーレーの歴史の重みと取るか、これから支出しなければならないお布施の額と取るかは、自由だ～！

なお、ベンチの隙間から覗いているウサギはオマケではありません(^O^。

Harley-Davidson XL883R 契約！

本日モトハウスアルファさんで XL883R (Vivid Black) 購入の契約を済ませてきました。

現車が店頭にあったので、納車予定日は来週の土曜日となりました。支払方法ですが、モノは試しで、150回ローンに挑戦？してみました(^O^。さぁ、後は社長か、ＢＬ系漫画家になるしかないぞ、こりゃ(^^;。

新たな志にクラクラしていると、松本さんがこんな物を買ってきて下さいました。

鯛焼きのように見えて…

中身はお好み焼き？たこ焼き？、あ、タコは入ってないか。ともかく初めての体験で、これが意外に、というかかな～り美味しいんです。単なる発想の段階から相当試行錯誤して練りこんだ味ですね。う～ん、まいう～。

というわけで、色々とありがとうございました＞松本さん。次の手土産はナニが良いですか？(^O^